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歼20副总师:我们设计的飞机让对手害怕 十分提气

2019年10月17日 16:46 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年10月17日 16:46<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

张勇:市场不缺OTA 飞猪要借阿里生态助商家数字化

注意礁魄,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作铣。   二航、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下浦嫉疲,根据设定好的距离跟随前车辟闲废,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感覆皇很。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时输唱檬,EyeSight也能及时发出警报潜挡,提醒驾驶员的注意跑妮品。         三赫、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时裤蒂,最直观的反应就是双手抓不住方向盘底,车子飘忽不定贪,存在极大的安全隐患卿。EyeSight系统还包含警报与提示功能伙铜,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时倦稿,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力蔚韭侯。   四孙豌、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历旁稳:在停车场倒车出库时污炉,由于紧张或粗心挂错当揉唉,点火黔疾、挂挡驹钡欠、加油起步的一瞬间斡呵,悲剧就发生了塘山汕。为此十,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能价蓉。当立体摄像头检测到前方有障碍物时燃匠圃,就会判断为起步误操作窗伤,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机摹,还会通过控制发动机动力输出晌,避免危险的发生票据晶。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摆捅歼:王潮 版权作品妓,未经环球网Huanqiu.com书面授权弛官,严禁转载抵,违者将被追究法律责任拾。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日腥,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸壳桑,即将上市事挨。作为PSA集团最新的战略车型募农肥,SUV天逸拥有诸多过人之处樊,无论是外观还是内饰透,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调本恳嗽,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸荆惫方。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编锤:王潮 版权作品隆赋煌,未经环球网Huanqiu.com书面授权绞逗,严禁转载伺碍暗,违者将被追究法律责任镶边禄。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且较堵,还有诗和远方的越野涵。”随着近年来越野文化的盛行祷,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵慰,享受突破自我楞喜、征服险境的快感冬菠。然而皖吼瓜,市面上的大多数越野车都价格不菲藉塘,这也使得很多消费者如鲠在喉香,越野的理想一拖再拖场甸斤。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾斑,它拥有出色的越野性能表、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置谢,它就是我们今天的主角—哈弗H9习翅。   作为哈弗旗下级别最高攀、最硬派的SUV车型筷归,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅羡,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城梁,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地郎坝,接下来就请您跟随我的文章炽,一起来看看H9表现如何吧食。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编换躲:杜安迪 版权作品侵,未经环球网Huanqiu.com书面授权把毖鲤,严禁转载绘鼓芯,违者将被追究法律责任拌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化滤,MPV近年来火了一把技,舒适的驾乘体验闻瓮、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势弓藩。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后纶柯,其欧尚串豁立、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量浅钠经。为了更进一步病惶达,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市官瓤,推出了三款1.6L手动版车型骗泻,为自家产品线添砖加瓦孰揣连。   面对着MPV市场的激烈竞争喉,厂家需要不停地提升产品力以维持地位损。因此亭当,继1.6L车型以后纠,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型旦,新车型最大功率为115千瓦灸创逝,峰值扭矩为225牛米拳尘,除了在动力上进行了升级孺蓉淋,在外观上纺缓苟,1.5T车型也拥有一些列专属的标识樊瓢巳,那么就请您跟随我的文章替嚎,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绥考:杜安迪 版权作品煎,未经环球网Huanqiu.com书面授权稳敦肺,严禁转载菜燃,违者将被追究法律责任纽蛙。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型层,它是一种灵活临、空间罚、操控很疙、舒适都较为适中的综合车型叮焕滔,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的混,但是在国内市场却一直不温不火驴聘,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治林扩,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线惹倒伤,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时釜捌割,也把目光放在了通过性强的车型上傻范兄,旅行车在无形之中蹭了个热度辑敝,闷声发大财煤。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型跺踞雹,但是因为一直没有进行国产仟挖,它一直以进口车的方式进入到国内廷身殴,这也导致了其价格略微偏高杏贪辈。但是这一切问题马上都会迎刃而解菏,因为率垛,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天貌谈效,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验鸡焦柏。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勃论闪:王潮 版权作品杰,未经环球网Huanqiu.com书面授权剧线雌,严禁转载惜,违者将被追究法律责任夏。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相瓣,让我们看到了自主车企“走高”的决心惮我佛,如今愤文,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前促,基于之前的W02概念车打造混甸伴,定位于紧凑SUV市场徊睛垒。和VV7一样恼革函,新车共推出两种车型睬搂疽,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C规。今天透鹅睛,我们的主角就是顶配版VV5s充栖级。下面淳蹄,就跟随我们的脚步快弓剐,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样苫。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编犬:沈达炜 版权作品顶令,未经环球网Huanqiu.com书面授权吕盛,严禁转载虑千稠,违者将被追究法律责任苗牡扫。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇化殊,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说鸿赫,它都是销量王凡潮得,但是随着SUV市场的愈发火爆姐甫衔,它的竞争对手也变得越来越强大禄,而它还在原地踏步费荷皖,而这也导致它不仅摔下了神坛洁,甚至一度跌入深渊题堂。而去年夏天蹦,它终于痛定思痛决心改变眷劳,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV壤腺奈,曾经的对手再也无法与其匹敌谰亲,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠媚线坞。今天冠隘遍,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI锯。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编水:王潮 版权作品递芦,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹈,严禁转载颁详,违者将被追究法律责任锌。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8搜碧粗,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型迟,可是由于种种原因伞虾,它一再回炉打造希,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚蹄。厂家给H8的定位是一款兼顾城市钒帘、越野的多功能中大型城市SUV洼,它的底盘以奔驰M级为蓝本篇瞄,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架轮,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶惊烩。而今天我们就来到草原蜗,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何邢刨。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编突扫舍:沈达炜 版权作品佳咐算,未经环球网Huanqiu.com书面授权浇,严禁转载熊,违者将被追究法律责任抛谓。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗恃抵,您肯定首先想到的是哈弗的H系列品,是的陀当,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石婪。但是哈弗并不是只有H系列榷,它还有一个M系列立觅凭,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前剧洞权,也就是2012年上市的哈弗M4拭咎,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量缄哼。但是5年过去了我,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1苟,M系列的故事似乎就告一段落了侯叫绒。就这样M系列在昏暗了几年以后屉妨般,终于在三天前的7月21日陌潦,迎来了一位新成员——哈弗M6泌,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来蜜鹿佬,那么作为M系列的最新作品款晃,哈弗M6到底表现如何呢薯?环球网这就带您全国首试哈弗M6覆。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编截办官:王潮 版权作品坊踩,未经环球网Huanqiu.com书面授权诗焚赣,严禁转载馅湘,违者将被追究法律责任菇。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月勺,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV罚磁嫩,它就是荣威RX5亢楞撮。同年7月鼎,荣威RX5正式上市发售牛唤。时至今年七月黎,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了焦棠。在这短短的一年期间还磊,荣威RX5的销量已经近20万韶咖箩,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断孺,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉荣嗜汐。那么荣威RX5到底有何过人之处呢烽?答案就在RX5的定义上坤,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作灯爬,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”颁,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中瘸卢怪。你一定想问了睬,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢辰欣棺?今天川,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统遁普。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竿躺:王潮 版权作品健康粪,未经环球网Huanqiu.com书面授权薪步虽,严禁转载犁,违者将被追究法律责任躬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型楷哩,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注浅驮。出色的外形设计以及精良的做工屏,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻复,但今天当一台RX5真正摆在我面前时凛讨屑,带给我的又是另外一番惊喜雀。闲话少叙瞪,下面就请您跟随我的文章刻呻,一起来全方位感受一下它的实力吧情涝墓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编患:杜安迪 版权作品仿士,未经环球网Huanqiu.com书面授权卿幻,严禁转载晾,违者将被追究法律责任歧。 获取授权" "7月11日踢扛,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市凯。在江西南昌县小蓝工业园晶,陆风汽车举办了盛大的新车发布会础,会后更精心策划了一场媒体试驾活动观胺,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力粒。 作为一款小型SUV徐,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm扭女,轴距为2560mm号,造型紧凑持绒草,符合年轻人的喜好追求侥。由于定位非常明确是85后新青年磕慨,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念快惶烩,车身线条个性张扬谰冗沙,极富运动气质讳拴多。 陆风X2车头处采用X型轮廓屋,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计散,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍茫弧缸。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体保,极大的增强了整体感涝吩凄。 车身侧面造型紧凑饱满犊驮嗜,贯穿式腰线设计究,锋利无比熔荒搅。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果蛙漠讳,并印刻X2专属标识匠舌。此外馅,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架撵聘,金属银色尤显沉稳大气晦。 车尾设计简洁利落家涵,“LAND WIND”字样十分醒目镜,保持了陆风家族一贯的设计风格对。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应僵,细节丰富稍,凸显其设计感拜匈唱。 打开车门辰磷裙,车内的整体布局同样令人惊艳阔单。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择昏,给人奢华时尚之感据链苔。中控中央区域大面积软质包裹鼎幂,触感极佳番,在细节上采用部门缝线处理脱导廊,彰显专业品质涤诉播。运动皮质方向盘勒效,配有多媒体切换钮诺钩、电话接/挂勘岸甫、音量调节和定速巡航等按键残,行车全面兼顾安全和便捷牛。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能币哭,全面支持多媒体娱乐系统逻、蓝牙电话辆岭富、收音机秆、高德导航多盯、百度CarLife醒裳官、车况查询和自定义保养提醒功能讳,满足年轻人的基本驾车需求兴匆洞。 对于新手而言蛊,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用复晤,全系标配高精度雷达报警系统侣觅,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线姬铂,呵护更进一步伸钢居。另外蠕,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统间,响应更快靡挞椽,工作更灵敏暴,大大提升驾驶安全性念衫蘑。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量当,用车全程无需掏出钥匙考怠,更加方便快捷椿袜。 陆风X2虽然是款小型SUV城赋推,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验汹。170cm的体验者坐在前排咐崔浅,头部距车顶有两拳的距离尘。而且主驾驶座椅还支持6向调节健祥,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置凯烩拇。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现琴,座椅还可以完全放倒放平累号稿,最大纵深高达1650mm疲啤,超越同级别关管镀。 动力方面虚话北,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机陷付醚,最大输出功率92kW(125Ps)口缚,峰值扭矩160Nm侧撮祈。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱缓,作为家用代步车崔沥妓,足以满足日常使用矩实爬。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛毕霉潦、轻盈厦漏,动力输出表现积极巴。驾驶体验中剖溶深,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错林掏曙,并能获得经济的油耗表现唾忙烂。高速状态下搐,陆风X2则更趋向沉稳末次,整体看来符合城市综合路况隧,偏向于走舒适的路线瞳瑞。 美国天合EPS电子助力转向的配备侗铆,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构脯挫岗,使原地转弯更加轻便灵活魔经痛。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合伍损排,起到了很好的减震过滤作用帽,底盘扎实剧,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞歼伙瓣。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作拌地,高颜值膏亥信、大空间饯、易操控锈、高性价比擦。透过此次试驾体验弄隶可,可以看出陆风X2整体表现优秀丧噬人,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力腿芍。当然辫呕,更多陆风X2的惊喜之处诧淡,还需要你亲自体验苫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编污:吴越 版权作品脾,未经环球网Huanqiu.com书面授权奴,严禁转载态剃剂,违者将被追究法律责任迸孔茹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日毖黑,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”碴。借助此次活动惧,不仅可以传播长城数千年的文明历史暴仍憾,还有助于加强人们对长城的保护意识眷。在此次发布会后寡辣,我们有幸试驾了汉腾X7虱傲,相信很多人和我一样摊,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生琅兴丁。而接下来踏夺,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车令。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鸵:沈达炜 版权作品拢趟蛾,未经环球网Huanqiu.com书面授权骂笔,严禁转载裴系梧,违者将被追究法律责任叉来。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后梁,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨柒景鹤。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将逛驶湃,比亚迪宋DM沪川俏。宋朝相比秦唐伺,虽然名气和风评不占优势榷祷,但客观来讲拎,宋朝在国民经济揪宏梳、文化教育幂沸、科学创新等方面均处于领先地位杜,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待虾纪。   比亚迪宋家族目前共有三款车型羡,分别为汽油版袱履蓟、电动版和我们今天要试驾的插电混动版沧,也就是宋DM隙群挺。宋DM定位于一款紧凑级SUV篡焙,低于同门师兄唐羚,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员届人。   那么末,“542”到底是何物呢吭久尺?袖撼:   初步了解“542”战略以后粮,我对宋DM的期待更进了一步贾苹,那么闲话少叙妓容,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秸卜潍:杜安迪 版权作品蔚,未经环球网Huanqiu.com书面授权漂邵,严禁转载媒,违者将被追究法律责任借。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述闭,但是近些年沥秦,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着桨倦烫,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”峭。但是有这么一个品牌顺,它不仅是一个只做SUV的品牌瞳,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌挂班架,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗潞。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃娥嘘长,自然是需要足够的实力酸,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7垛。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编班古:王潮 版权作品刊嘶椭,未经环球网Huanqiu.com书面授权伞创,严禁转载较,违者将被追究法律责任宦售遁。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌斡钵萄,其旗下车型最大的特点就是操控精准楞隧凉、转向轻盈评凌敖。而在SUV市场中露,马自达也同样做到了如此强瓷,它凭借一款外观运动掠、动力强劲筋讥拈、乘坐舒适尽旱怂、操作轻盈的SUV占领了很大的市沉旌ヂ睢,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L梯簧日。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坷趟懒:王潮 版权作品赣,未经环球网Huanqiu.com书面授权克扯,严禁转载耗鼓嗜,违者将被追究法律责任入累。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩算茨郝,甚至出现过单月销量破20000的情况沧。在这么一个时间结点妒梧,厂家为了丰富产品线屑、满足更多元化的顾客需求夺橙,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)渤。顾名思义茨耻肠,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机坝,相比之前的1.5L发动机更加值得期待水沪驹。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择败稗灯?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了撩波。但今天我们来海滩可不光是为了养眼珐散,而是为了另一个重要任务洼洪,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触眯奋。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport茹采,闲话少叙暴,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兼:杜安迪 版权作品融,未经环球网Huanqiu.com书面授权伴饺,严禁转载环窖,违者将被追究法律责任挽。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日蔽写郊,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星浩疲湖边召开读扣。本次大会包含了大会开幕式筋竭策、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式纲、美轮美奂的文艺演出羚惜操、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节匈。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会靶首、中国汽车报社净锑、中国汽车新闻工作者协会氢贿嗜、石嘴山市人民政府主办合,大武口区人民政府保、平罗县人民政府蓝兢媳、石嘴山市旅游发展委员会尘视、石嘴山市教育体育局推宽徒、石嘴山新闻传播集团咐、北京东方艾狄尔会展有限公司承办档祭酶。         在皮卡不断解禁的背景下齿,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一笺轻。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吵:沈达炜 版权作品访础挛,未经环球网Huanqiu.com书面授权巳付苟,严禁转载殿仍舅,违者将被追究法律责任翱将。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词宛词澳,在字典里的解释为既瞬:小的浇、袖珍型的慈碘擂。当我们在生活中形容某样东西迷你时亥靶舷,通常都包含着另外一层意思阑碑,那就是精致刻迹滑。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型皋,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)室伟。   远景X1于5月20日正式上市限小,主要面向年轻消费群体签,提供多种配色可咽咐职洹,售价区间为3.99-5.79万元钞。别看它的身材谢指!,定位低醒开,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣括。接下来我们就一起走近这台迷你SUV时恳,看看它的综合表现究竟如何吧焕擦疗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坎:杜安迪 版权作品弦坑斜,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘁尺馁,严禁转载孟朽泼,违者将被追究法律责任敖常仟。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日淀擒富,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行阀,活动从北京汽车博物出发亨,途径四个任务点奉,终点设在北京首都体育馆晚诉。这是iEV6E准入北京市场以来绰惨铣,江淮新能源举办的第一场北京地区活动哺斯晦。6月13日是第五个全国低碳日茬练,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛谭肠,可谓用心十足仁凳并,与北京的消费者共同践行低碳出行澎,倡导环保低碳生活羚祈畦,感受iEV6E带来的全新城市出行方式密。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编筋迫:沈达炜 版权作品睛,未经环球网Huanqiu.com书面授权诡,严禁转载搓谋簇,违者将被追究法律责任量。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动幸,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动佛孺,但此悦动非彼悦动稠,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已懦宛兔,实则已经发生了翻天覆地的变化祭,最直观的就是它的尾标胁亭诡,名称已更改为CELESTA斤百截,那么垄恋茬,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢徐徽跨?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型昧按届,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系标。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型灵烙久,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列速,那么闲话少絮妙匠,这款新产品究竟实力如何呢商瞥睡?我们接下来的测试将为您详细解读草。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编献十:杜安迪 版权作品尺,未经环球网Huanqiu.com书面授权苟存就,严禁转载淳,违者将被追究法律责任贬芒鲁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味林茹队,经典不代表着古板省,优雅不代表不能运动队,近年来沃尔沃的设计愈发时尚菩凑,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方拾怯。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性豪,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风谦朝,总给人一种不一样的清凉时。而提到沃尔沃恋浮狮,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型甭静迪,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型虎,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮储汤,而在舒适性煌司淑、优雅性都非常擅长的沃尔沃屯署,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢烤?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 竞睹韩。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编帕:王潮 版权作品汉芦,未经环球网Huanqiu.com书面授权常豹,严禁转载武搬,违者将被追究法律责任锯难康。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上剩,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相刚号抖,新车定位中高级SUV哦,基于PSA集团EMP2平台打造而来侥济,和东风标致4008属于姊妹车型窃。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流程,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术胃崔沥,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术节。新车将于今年9月底正式上市粹,下面就跟随我的视角体熔,一起提前领略这款车的魅力吧吠。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编颠篱琉:沈达炜 版权作品赫讹,未经环球网Huanqiu.com书面授权四互,严禁转载坎夺礁,违者将被追究法律责任乒耙。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼顿,随着各产品线的逐渐完善牢,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐开诗蓄。但提到身为国内一线品牌的江淮惟肌,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3外氯,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象崇拍红,因此释,面对着国内市场百家争鸣的局面碑撩廊,江淮顺势而为社驮括,搓了个大招迸摩,推出了我们今天的主角洼捐,瑞风S7砰。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价矗,售价区间为10.98-15.18万元拎,并提供五座版和七座版两种车型袒梢韧。瑞风S7搭载1.5T唇缸、2.0T两款发动机叔,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型傲,它的表现究竟如何呢础适渤? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编顶配视:杜安迪 版权作品绣琉,未经环球网Huanqiu.com书面授权丧,严禁转载啼羞,违者将被追究法律责任龄拿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”硼哆,我们一下就可以想到斯巴鲁现窘短,这也是它引以为傲的标志饲。但作为一个相对小众的品牌滑,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较拿ζ洌糊的状态纶酪雹,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌标饶氮。今天我要为大家介绍的翱斑,便是这个小家族里售价最低的一款车睫广立,斯巴鲁XV田,经过几次改款后挡,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市嘲,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝屏,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引瞳,所以鲜,千万别错过僚。闲话少絮羡,我们来看看今天的主角吧卜蹭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚎疤:杜安迪 版权作品婆商,未经环球网Huanqiu.com书面授权擅,严禁转载伺迸蓉,违者将被追究法律责任夹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心炔架,混动车型在市场内的地位也开始随之升高陵炽鹊。但是笨,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”眠挪、“平顺”等瞧瓦绒,与“运动”惰冉、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边齿茶皆。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类泄善,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现努松,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动丹混,那么闲话少叙扫散,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧氖容忌。                  总结该:总之澳,相对于其它混动车贪闺痛,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆擞恕颈,与此同时草叹艇,由于这套混动系统的特性庇,它的动力输出也可以得到保证磺擅奖,光说不练假把式帘娩楷,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢篮去?我们接着往下看朗荣湃。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编箍圈瓶:杜安迪 版权作品陛礁词,未经环球网Huanqiu.com书面授权陀,严禁转载榔侠,违者将被追究法律责任非。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探侣,越来越多的家庭在购买选择车辆时窟懊费,都会将其纳入备选范围降。当然屏,混动的目的坡匡,对于老百姓用车来讲丹递,就是省钱暗裁。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元颁崎,但它真的省油吗骗吻膏?到底能省多少当惊?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁巫瞳赏。这款车不简单屋孺,因为据说丰田在研究它的混动技术之后偿祷,也表示了赞许的态度煞安免。本文我们将通过早高峰以及夜间路况剃趁,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗甘。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后蹲迁商,早高峰相对拥堵的路况下份踌浮,混动版雅阁表现出的油耗更为出色请,得益于其技术设计朴,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动硅吞,发动机只负责给电池供电纫,所以动力响应怕悉蔫、提速感都比汽油发动机车型要好尝,低速时也不会有电机振动和电流声荆识身,非常安静骨癸,实现了越堵越省的油耗脚劫铣。而在低油耗保障的同时捐遂落,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣摧村。越堵越仕琛,运动范儿十足祥,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睹官:沈达炜 版权作品谐般困,未经环球网Huanqiu.com书面授权臂识垦,严禁转载饰途守,违者将被追究法律责任攫书。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言灵侯翔,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌层菇。如今试,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功烷苗,逐渐以“焕然一新”的高品质毁、高性能甸坞、高配置痞,迅速得到了市场的认可纯冈鸵。其中绷,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美叙,让人激动不已嘘翔慨。说的正是数月前妓慕,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100路帆。   究其火爆缘由殴腊,除了过硬的整车品质怕狄能、先进的科技配置外港颧途,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素莆。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问筒练:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名陶?近日变疾,笔者就此问题腔茶,决定通过实践检验“真理”鲜瓷。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证茹碎匪,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测仕连,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖豢碾,测试路段覆盖繁华市区普镀、城区主干道譬陆、高速路段及蜿蜒起伏的山路舷卜箱。   车辆满电出发前咕次,笔者对秦100的起始里程清零秸刻嘛。在行驶里程达到了100km里时鞋,秦100显示纯电续航里程还剩18km娶澄,电量23%衰邓绷。此时灵唐畔,秦100已然超前完成了自己的额定任务粳呻,但秦100究竟还能跑多远械?   最终勒,在纯电模式下侗胶,从起始电量100%到结束时剩余电量15%挎伤,秦100一共行驶了108km蹬。但此时说,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km楼。可见若继续往前行驶矢芍,秦100续航还能达到118km谦檬拘,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名泞。 对此结果柒丁氨,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响狠,秦100还能跑得更远烦砷洛。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外星,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮氨。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求葛剃挎,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性靖。其内置无线网卡和4G木耄块镰滑比,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用跺烘。这一点虱,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风觅。   为一探大屏“智能”究竟筒冉,笔者下载了风靡当下的王者荣耀踩纫跨,顺势“开了把黑”蹬卧。令笔者惊讶的是轿,此大屏不仅质感高清继、滑屏流畅汰拿抛,而且响应十分迅捷笺谷,完全不亚于高端智能手机的操作体验兔钢。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型劲拘屯,秦100亮点远不止于内在闯涤鲸。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新敢。尤其在车尾部分驳唉啃,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯角兑舵,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升单哇互。   “穿越”回古城西安颊韩。雁塔下内扒福,古城外检酚漂,秦100穿梭古都流光飞影骏泵。或许由于秦100特殊的文化印记抵拌盘,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体劫倍,独特夸张的造型让人过目难忘慷圣膘。从远望去厩坤榷,即使看不到车标伙公笑,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车胸比挟。 小结颈:   中国品牌发展至今椭叔,大多数都经历过艰难的过程逗拌司,产品软实力不够坚硬圈摄、技术水平不够先进搐、设计理念不够创新……当下褥轿,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”断、“中国制造”的硬实力及新魅力该袭幢。未来旱溪,我们有理由相信沦勃闯,中国品牌之路讼,比亚迪新能源汽车发展之路份班,还将走得更加稳礁锼帷,更加长远煤灰投。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓝:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角徊,虽然它们来自不同的家族奇、不同的国度未,可是它们都是SUV辜琅。但是要知道独,在二十多年前慑蹿何,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV彭糠。这其中肝四慷,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了梦麓。   一提到捷达我就想起一句词酗,叫做“雕栏玉砌应犹在揽叮税,只是朱颜改”党递。江山还是原来的江山囱飞票,可是入主王座的已不再是我了崩灭,这是我对捷达最大的感触私。随着汽车的高速发展侥乾,汽车市场也愈发的多元化教垦苛,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里镰软,但它早已不是王者了譬。不过袱,虽然它已并非王者酣驰,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方唇能堂。今天腑妓缺,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L伸勘颧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔼:王潮 版权作品供式山,未经环球网Huanqiu.com书面授权翟薯,严禁转载诲豆,违者将被追究法律责任淀糜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9喘,相信大家并不陌生搞讽曹,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型犁切沫,它始终没能承担起销量重担峦,倒是家族小弟H6匪、H2屡屡在细分市场创下佳绩础床村,这样下去气氛着实有些尴尬孤肠。因此崎识,作为大哥的H9坐不住了楞,悄悄迎来了改款归汹,据说变化相当大尉。今天芬褪,环球网汽车就来带大家看看酬仑,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢坍? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编建成铃:杜安迪 版权作品欠,未经环球网Huanqiu.com书面授权娘仿曝,严禁转载遁闹逆,违者将被追究法律责任匡燎。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编父潘且:霍保智 版权作品甜柿,未经环球网Huanqiu.com书面授权花桂靛,严禁转载酞缆,违者将被追究法律责任褥。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型杯,它是一种灵活亮、空间衔污、操控炼价、舒适都较为适中的综合车型埃,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的侠嗓萌,而随着国内汽车市场越来越丰富底萍鬼、人们的消费水平越来越高虹镐括,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上锭,今天扇仟,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版怒耐。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编酚氰偿:王潮 版权作品删辜,未经环球网Huanqiu.com书面授权认北菠,严禁转载集,违者将被追究法律责任羚礁免。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说金赫谱,购车已经无法绕开SUV这个车型了聪。甭管您是去买什么车领鲸,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV溯染。在这个SUV统治汽车市场的年代十添欠,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了然旧腐,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人胜酿。今天耍毛墙,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备晤骨镭、居家旅行与谈情说爱皆可遂涕、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜滥号坝。 ●?新途胜的外观设计缘何而来嚷诡? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编魄廖垢:王潮 版权作品聊湿姓,未经环球网Huanqiu.com书面授权晴菱虱,严禁转载详,违者将被追究法律责任铅钢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌拱,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴麻菜同,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩丸腥,客观地说倪纺,无论是口碑还是产品力羡肃,哈弗都已经处于该市场的领先地位湃玩氮。无敌是多么的寂寞僵疽,因此凹,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV龄。因此并躲,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了促被滑,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试芦。   小贴士扭葱:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY焙,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译氢,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆烘。WEY品牌定位轻奢豪华品牌缔,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型率先操。   那么芭毋,作为一款开创先河的领头者虫,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义盖,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢皇缺?下文中我将为您详细讲述瑞思闪。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s超箍材,那么这两款车型有哪些不同呢绷?   ● 除了上述三点外芯村背,两款车型采取了相同的设计板涣,接下来我们以VV7c车型为例咀才挝,为大家解读新车娘豆叮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编攘:杜安迪 版权作品簧和,未经环球网Huanqiu.com书面授权烦彼春,严禁转载璃邓娇,违者将被追究法律责任岭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV挠,您最先想到的是谁扳?哈弗H6即官?没错夕,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车停得,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹喷迫,2016全球SUV单一车型销量第四名挽,这些都证明了它在消费者中的口碑实力娠间冒。今天蔫帅,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代孙祟淌,外观大改护喜,内饰颠覆剃守,动力充沛膝挞,传动匹配顺畅等等氯龋抨,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单靖寸,而是扬长补短轮,全面提升赁凉托。下面滩郸躲,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿宝?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些和? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编使讹:沈达炜 版权作品酸健,未经环球网Huanqiu.com书面授权娘嫁,严禁转载凡诵瑰,违者将被追究法律责任沃。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型遍,全新一代的路虎发现也已经上市嗅厢,相信很多朋友看见它的第一眼都会说房侯:“这还是发现么欺蔽侨?”施埔,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象距莆么,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了乘,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车叫妻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编报皇蔽:王汉康 版权作品很炭,未经环球网Huanqiu.com书面授权犊拢蔬,严禁转载桥剩啼,违者将被追究法律责任铺陌砷。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了锑乖链,然而提到广丰肖橙,我们想到的往往是汉兰达输、凯美瑞等标志性车型瘸氏,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄镁。如今挽,随着消费者需求的多样化浪,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)迸,新车共推出2种动力共9款车型卧,售价区间为6.98-10.68万元惶公贡。   作为一款入门级家用三厢轿车翱,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷钠崎效、是否高科技配置如云镐溜溜,实用性强晶、性价比高狠、皮实可靠狈猴,能给消费者带来一种最简单的满足感茂陷首,这些就足够了腑。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象叹背角。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编添仁:杜安迪 版权作品岸,未经环球网Huanqiu.com书面授权赋,严禁转载呕佬尺,违者将被追究法律责任念宋吃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗百鸵隙,不得不说的就是销量华鸿,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置顿驹,元老功勋H6车型功不可没须挥。作为H6的升级车型虏,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市哼,并且选择面也十分宽泛露晌惟,包括汽油柴油醇、两驱四驱屉、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型坦噬隧,售价区间12.58-14.98万元暇,这其中窍,新增加的红标版就占据了11款之多阶卿。今天瞧,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版谅。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编桃吃掇:沈达炜 版权作品浮蹦胶,未经环球网Huanqiu.com书面授权农梗,严禁转载牢,违者将被追究法律责任斤口。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后搞,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹晶恭蔼。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市巢阉教摺,那就是6万元区间的入门MPV市场猫瓷喉。那么这样一款MPV到底如何胶套,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它糖昧蝎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编尚陋:霍保智 版权作品四,未经环球网Huanqiu.com书面授权海炔,严禁转载裁敬,违者将被追究法律责任交苇。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5惟,我们肯定会想到马自达那款跑车期,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV既,东风风度MX5汲还。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的山,那我猜辣抡,它一定是一款主打家用氓、性价比高非常接地气的车扩鹃,我们闲话少絮粮茬懦,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢笑睦? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编棺:杜安迪 版权作品微芹,未经环球网Huanqiu.com书面授权山守,严禁转载缺盼怯,违者将被追究法律责任菲。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高焕疯,它就是斯柯达柯迪亚克舜炽,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测订,而我也对这款车的动力表现有很大期待慈,今天我们来到风景如画的安徽黄山芜,将在公路核、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触贩茨,那么它的表现究竟如何呢寐邯劲?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编某鹊窝:杜安迪 版权作品石,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛾授褐,严禁转载蒋眉荚,违者将被追究法律责任导。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3辜虾、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV绵缔,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应讲,北汽幻速为S5配上了更时尚沪、更“SUV”的外观和内饰设计垛叭导。新车的预售价在6.98万至7.98万之间斡,共有4款车型可芽夷稳肌,并将于3月底正式上市公堤,前期将只推出手动挡车型维介飞,那么这款车表现如何拌?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肌:沈达炜 版权作品醒灵茶,未经环球网Huanqiu.com书面授权魂笔,严禁转载触佬宠,违者将被追究法律责任剖陌。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起挡串,各厂商纷纷顺应潮流臼戒,推出大7座SUV车型鞠巾。不过疥,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题此钝吩,那就是第三排空间弓逞酬,大部分情况下赡犊,7座车型的第三排只是个噱头而已姑妓马,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适掠每剿,但是今天我们试驾的这款车陕,在这一点上做出了改进解兰,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态茫沮乡,它就是我们今天的主角抚,上汽大众途昂暗呕建。   在厂商举行的产品介绍会上乳疽存,负责人表示碳:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征呐特,意味着在家族产品线中的重要地位埠疥。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位档缅。那么襄,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢雾构缴? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沸叛:杜安迪 版权作品浦拓补,未经环球网Huanqiu.com书面授权兔,严禁转载吭,违者将被追究法律责任劲。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃耻鸡帽,这是一个曾经与保时捷范谴沛、奔驰齐名的德国品牌狼擞怠,占据着德国60%以上的出口份额贩,之后由于资金问题庞互,于1961年破产铃,这个品牌早已淡出了我们的视线漏队显,如今在2015年品牌重组复兴防。短短两三年光景祈缸,从宣告品牌复兴玖独系,到首款量产车型宝沃BX7上市位麻慷,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5坚,它是宝沃复兴计划的第二步遍,也是我们今天的主角壬蔬省,宝沃BX5椭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岭酞:沈达炜 版权作品沧冲,未经环球网Huanqiu.com书面授权倦抽危,严禁转载惋陀喊,违者将被追究法律责任涝。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后试,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上谦。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里疗,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃娄。今天我们不谈历史换袖额,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5噬戚。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编劣鼓:沈达炜 版权作品蠢新秘,未经环球网Huanqiu.com书面授权憨躺券,严禁转载撩愧禄,违者将被追究法律责任遂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来派赣妙,随着国人购车理念升级艘淑,加之二孩政策的推行孤呵,7座SUV在中国市场可谓大行其道懂仁,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求虾凰。对于起亚来说复际牢,让你选一款SUV恃,你会想到谁提?可能是KX3么、KX5亦或者是狮跑敬污薪、智跑瘸。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局靡吨东,却没有中型SUV可崖摺,所以KX7来了赎,一款7座的中型SUV锋胃,也是我们今天试驾的主角裙扦。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炯视唉:沈达炜 版权作品裳狮,未经环球网Huanqiu.com书面授权舌庆,严禁转载倡,违者将被追究法律责任握瓤。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能侗,以冰雪路面最为严苛递,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能匆长肃,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱钝蔽,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封都单孪,万里雪飘的雪乡长白山肆价奖,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚等。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淳新呜:王汉康 版权作品匆,未经环球网Huanqiu.com书面授权熟,严禁转载怪,违者将被追究法律责任肃弓。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时迸奉层,相信有很多人质疑体,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗床担费?其实骨殴窟,傲虎的真实身份反倒是SUV箱炮,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了拷。今天辖,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎卸,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD痪率乐、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统师,性价比方面有了进一步的提升赔按。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辖撮取:沈达炜 版权作品潍芭,未经环球网Huanqiu.com书面授权狠丰,严禁转载俯卑,违者将被追究法律责任签疗白。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万盗,这个价格我们可以选一辆什么样的车哭腑?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平绦淌,配置简单的小轿车秃趟粹。但现在我们有了一个更新更好的选择燎摹颂,它拥有跨界SUV的身份钩艰,它拥有丰富的配置饱婚,它拥有实用的功能赦口,它拥有亲民的价格盯菩,它就是吉利帝豪GS稠奋遁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坚隙遂:王汉康 版权作品膏,未经环球网Huanqiu.com书面授权弄久,严禁转载羔勘内,违者将被追究法律责任晶。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗裳,大家可能并不陌生画模。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线排,定位介于英朗和君威之间焙,作为一款A+级车型伐,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象炒。那么标,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样范位雹?我们今天就来一探究竟伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编槐僧榷:杜安迪 版权作品盾错,未经环球网Huanqiu.com书面授权工钡橇,严禁转载胺皋,违者将被追究法律责任估葛次。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6氰,想当年可是法国总统的御用座驾拣搬,就像我们国内的豪华品牌红旗沃秸莱。如今虹擎吃,C6卷土重来钒裸禽,但与老款C6并没有任何关系陋,该车由东风雪铁龙生产扫巨,定位为合资高端中型车摆撤,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕幸钝谦。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢闯鸡人?下面就跟随我的视角驰,一起当回总统体验体验吧谅朝餐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编菊:沈达炜 版权作品动谅,未经环球网Huanqiu.com书面授权姆黄,严禁转载突,违者将被追究法律责任献鞠哨。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典馆,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全焊修、极简陪爆。习惯了这个设定的我们磨抡,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情芒。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世俗荡汇,我们蓦地发现渭躺迟,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚洪。当北欧性格与时尚追求相碰撞努说轿,会产生什么样的化学反应呢释委?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您外旁磊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匹硅虏:杜安迪 版权作品抠,未经环球网Huanqiu.com书面授权讹,严禁转载窟惺,违者将被追究法律责任亮脖死。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中扛场,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉幸。可能有些人认识科雷傲卜护,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队瞎氢,然后……就没有然后了陵芥净。而这一次环靶,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心尸尼,通过与东风汽车的合作强势回归才安。东风雷诺推出的首款车型标瓤,便是我们今天试驾的主角时翰,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉订刊拈。   科雷嘉出自CMF平台踩诽丝,而日产逍客同样也是出自该平台北高卤,零部件通用比例最高可达80%惩,从一定程度上来看脆,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客篱矢萝,两者有着近乎80%的相似度蛾,而事实是否如此呢沉薪?请您继续往下看瓶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驮片:杜安迪 版权作品小,未经环球网Huanqiu.com书面授权描栖旦,严禁转载酞怪挤,违者将被追究法律责任挺伍。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家背江,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季扁田白,这正是体验全天候的最佳场所繁蛇倡。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候父湃,则是摆在他们面前的一个课题枢。   2017年的冬季牢忌,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区瞳叫稿,在这个零下30度的冰雪世界中荚刀酬,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们吧焕讳。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型捶能杯,傲虎朴怪、森林人和XV擒蔚,这三款车的定位非常清晰厦粟午,也分别在各自的细分市场具有不错的人气歼返稼,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱桥袱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机判敖,相对于L和V型的发动机旧讥恒,它的震动更小对车辆的影响也最欣降健,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷倦党。   此外在随后什糠,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统袒硼,这套系统同样专注于车辆的稳定性卿坤坍,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点圣,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术嚏裙。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎辞溪,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统驼滇,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助奋。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助媚算单、自适应巡航驼烂晦、航道偏离辅助狠,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统洁肛。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助浚旦赡,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定本吓,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞参始。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响麓时迫。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蕉:霍保智 版权作品恫甫佃,未经环球网Huanqiu.com书面授权溅黄似,严禁转载半亥,违者将被追究法律责任盲。 获取授权" "  【环球网 报道】当今隙,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说遁,BBA已经成为了他们的首亚蛋啊,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子瑞,然而豪车再好也有审美疲劳的那天咸壁吮,大家是否想来点儿不一样的体验呢剑孤籍?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大缺,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型赴滥,它就是东风英菲尼迪Q50L橙练。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凤储蛇:杜安迪 版权作品壤,未经环球网Huanqiu.com书面授权趁,严禁转载藏,违者将被追究法律责任疆。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时图牧,当我们说起MPV姜,想到的几乎只有别克GL8倘土惩。但随着近几年MPV在我国的不断走热蕊,各大车企纷纷发力推出MPV车型纲势,如本田的奥德赛辽镣娠、艾力绅谈咸,大众途安脐,自主品牌的五菱宏光暑吃咸、宝骏730等等驹绅。各个车型间的差距越来越兴谩,销量愈发接近柿潍譬,我们的选择也更多了们祁柯。今天我们就为大家带来了一款外观经典番巧舜,实用性很强的进口MPV车型抱卞,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版挡庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抬角:杜安迪 版权作品淋瓦监,未经环球网Huanqiu.com书面授权谩颅,严禁转载泛,违者将被追究法律责任失电尖。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾休,听起来是件很刺激很好玩的事儿较,在面对严寒的考验的同时浇肩,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”发袄,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的嘎欣。当然氏脱卡,能够勇于来进行冰雪试驾的车型壕,没有两下子 可真不行玖卵叙。此次之行杠,我们来到了内蒙古海拉尔垢刷,此次的主角恋汹,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”岁寞盗。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验臣坏啤,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)识。自从这款车上市之后快泊,身边的同事笑荤刊、朋友都对这款车赞不绝口逻兜寞,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣邓,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节摩鲁,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现嗣撅。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶烙轿泪,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受诉,对于车身的稳定性贬盖、四驱系统等 等表现如何司,我们一起看看吧浑。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下每豪,车辆会有怎样的动态表现寡肛,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能赣杰广。要知道绞禾,在冰面驾驶时车辆及其容易失控炯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编反谭垄:沈达炜 版权作品背,未经环球网Huanqiu.com书面授权配腾,严禁转载狗辖,违者将被追究法律责任晨斜筷。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一栋,可以肯定的是僳说,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益田。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前熬韦。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版筏,它搭载一套中度混动系统嘎煎尉,可以辅助驱动车辆痉愧倦、实施能量回收兰胸,在一定程度上降低油耗锣茧。最值得一提的是鳞锻,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块缮。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了改,既然如此举精,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢投然补? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来粉厩芜,从配置上看纺虱,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当创麻碎。然而前者的价格比后者便宜了一千块怜,还搭载了混合动力系统矢处怜。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型息,因为只有随着市场份额的上升块匈,它的混动车型才能说拥有了未来侥疾。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统欢料。这款车搭载了一套中度混合动力系统玲,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同济,它的电机不能独立驱动车辆凄答睦,电池容量也更小一些涎坍。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量病,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”舞抱。    动力系统方面燃,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外弛,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)枫,最高扭矩50N·m的电动机蛔。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内弓擎,电池电压为48V凡赦,容量为0.384kWh乐腿仇,与之匹配的是一台5挡手动变速箱仕屎。    看到这里品雇兢,或许会有网友疑问瞳吴:混合动力车型配备手动变速箱粮诗?是的零嫁,您没有看错矮菊操,在现今的混动车型中科,几乎没有配备手动变速箱的产品浩筹。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备亨饲,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率良揭,但好处是技术难度更低霓美算,易于在现有平台上普及翠。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的计忿。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”逗,简单来说在这台车上诧遂,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机烦潞,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统纹碍孰,用以提升能量利用效率篮钎。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥视虽,电池则由被万向收购的美国公司A123提供疾刨奴。电机和发动机之间采用皮带连接堤反乏,电机的转子与发动机的转速保持一致拧。在发动机启动时由电机拖动发动机辑碌,由于电机功率相较传统启动电机更大截拍裂,因此发动机启动速度会更快顿。在发动机启动之后兔拦,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用攘馁诵。    在正常行驶时漠绞,这套混动系统会工作在四种模式之中挠皋琅。首先是发动机驱动+发电模式漏晚凯,这也最常见的模式孺。在电池电量低于75%时狮魄砍,发动机不仅负责驱动车辆抽痛碑,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时纷,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式厢嘲详,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板隙奸胖,不仅可以减少换挡次数燃,还能提高车辆的动力表现屁。当车速或是发动机转速超过3500转后侠,发动机会完全接管车辆兑,电机此时不提供动力辅助监。而在行车过程中导,只要离合器处于结合状态欧悲,并在合适的挡位上浇磕,松开油门就会进入到能量回收状态伎失挡。    总的来说矮赣,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式其疵怒,易于在现有车型平台上搭载弹狸愤,电机主要起到辅助作用分卿乒。下面我们将进入试驾和测试环节侍,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点吠潘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编到:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型承抒,车身尺寸等硬指标基本没变别,外观细节有所调整荷,重点是配置方面有很大的提升娟空,新增Infinity高级音响等配置黎,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善圣士。可以说各个方面都有进步腥,而且步子迈得挺大的枚填釜,既然说得这么好腐漏吧,为什么我不直接说有质的飞跃孙骗?因为还没到那个程度挥氖谐,且听我一一道来繁莽巧。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)晶判前,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本轰蛙吵,普通版车型则会暂时维持原样故侩掇,与律动版有所区分掠。也就是说斤萎合,普通版车型依然是老的外观摩形涎,配扭力梁式非独立悬架敞。    560律动版依然是560碾蹈罕,整体外观造型并没变化丁舍坛,这是一眼就能看出的炽热,但通过细节的调整络峨,确实看起来更加大气昆文烯,也更上档次捎蓟恼,说是比现款车型高半个等级也不过分戒钵固。下一页我们来看看内饰方面的变化届媚鬼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编甘磷:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上独,上汽大众推出了全新途观L柏孪都,从字面上我们不难看出浮涂饭,新一代途观在尺寸上进行了加长袖史菇,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm茅讨桂,轴距达到了2791mm彩,与上一款途观相比有了全面的提升垛隙颧,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV腿。   如今察稗朝,产品后面加个L已经成了家常便饭铂姓,为了迎合市场需求弥,众多车型均推出了L版车型隘型按。途观L也顺应潮流鸥,加入了这个大家族抡陪。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了穆伐,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面欣捌特。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编评:杜安迪 版权作品怠傅,未经环球网Huanqiu.com书面授权木驰社,严禁转载涎,违者将被追究法律责任侨萎来。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中熊螺裸,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型奠。说有幸并不是客套涝溉沛,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型促需瘫,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过划秸卤。另外宝沃作为一个复兴中的品牌略芥团,能比众多大厂先一步使用这套技术怪,也让人颇为兴奋癌。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生嫌,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上坎攻,比如今年大热的两款SUV侩篓,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统娶聘请。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力嗅,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动睬韭。    这套系统的优点是结构简单窟、响应快舷、油耗低麻达,不足则是越野能力比较一般惮赏踞,脱困能力有限显募蕾。比如当只有一个后轮有附着力时摩虽板,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的慷繁钡。这时候泊,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了里地。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同凯婪攘?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构舜舷,除了轴间外扔,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器垒。理论上来说极喀孩,当一个后轮打滑鹊貌,轮间的这套限滑差速器就会压紧攀,保证另一个后轮的动力富玫妨。    在越野时蟹檬槽,这样的系统可以提供更好的脱困能力甜间材,而在公路过弯时掀舜,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度科箩。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始米滤,项目也都是最基本的雪地加速秸、制动需齿懦、紧急并线等窍舷奔。可能是不了解中国媒体的驾驶能力兴丝韩,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎猩。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的陀距,几轮下来呜,我们熟悉了车谴潭,教练也了解了我们的能力梦,走吧港,带你们去个小的拉力赛道导。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下芳搐侣,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水鹊炽弯。各种路面上罚某扣,大脚油门起步都没有问题糙。ESC会降低油门的信号强度梨,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮百卷嚷。电子系统和四驱的配合默契俯掸,起步时车轮几乎没有明显的打滑请锹共。相比大众Tiguan搔,BX7的标定更为保守一些型铃,好处是更安全怖蘑副,车身更稳定刨灯,相对的也会丧失一点乐趣稠峦。当然我相信呜,对于绝大多数普通驾驶员来说剿拷,安全绝对比好玩更重要旗荤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编墟拖辟:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型水衬洁,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌牛际铃。目前该品牌旗下的车型还真的是不少迫谐,包括两厢车型EV系列肌醛设、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等坡蜜,而这一次涩,为了继续完善产品覆盖面疼葡,北汽新能源推出了定位更低的EC系列需,它的车身造型紧凑柒弘,内外都是年轻化的设定街农清,不久之后松纫,这台新能源小生将正式亮相慈羔田。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况票点,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型腻盖锈,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性范绞辞,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)翅倘箔。    此外害救,EC180使用卤素大灯抽,出于成本考虑无可厚非贡四,但是如果能装备低能耗的LED光源裁钎,不仅更符合车型环保的定位蚊汞,照明效果也更好璃解斧。    车身尺寸薪て辍,那就在细节设计上多下些功夫谜,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手谰,都让人觉得这台车虽然定位低磁虾剖,但是还是有一些格调的馁杏漆,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见报躲。    作为一台微型车藉,14英寸的轮圈并不似想象的那样猩镣列洹,看上去没有什么违和感乔搐镐,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置坝团。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强船溪圭,但是后杠银色护板灿、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉邢,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动秋喘,虽然我知道你不会这么做恨浮。    和它的前辈们不一样操蔬,EC180在推出之前没有常规汽油版车型姜庐,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新覆本吹,这是EC180客观上的优势率丢奸。而它也非常注重细节上的修饰敌瘫特,精致感的营造比较到位颓肮饭,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决稗碉贡,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面淖剂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编季瘸:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市呈野怠,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位肚。近年来餐希,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升汲储奖,这两年也有不少品牌发力于此绕茂酣。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看掸吗词,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首薄腔呈,奥德赛酞首、艾力绅30000台和24616台恫稗,居于第二和第三耻纹,奔驰V级的销量为4836台缉涧辞。也就是说冒嗽,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多胃七秒,由此可见它的惊人实力滩县。    市场竞争是残酷的傻滑荡,但常年的霸主又或是孤单的盘挂,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考欣,努力和提升的方向只有自己才能决定寂。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战昂侵。当它在今年11月初上市之际解擒,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是郎跨论,新GL8到底比老款提升了多少烯屏鞋?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样劫抱?舒适性是否依旧……等等际。正是带着这样的疑问畔,我们将新老GL8汇聚到了一起钢惯。本着结论先行的原则芭,我在文章一开始不妨就直接告诉大家肃霸帮,新GL8进步可以用四个字来形容富耸:非常明显!    文章一开头肋迸范,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型嗽。简单来说共分三款扇类箍:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车昆,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8尚。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型节,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市乘荨(新推出的Avenir版更贵一些劣纱鸽,为44.99万)刻缔,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下脸冒十,因此它不在本文对比的行列中赌旱。   外观造型抽泵澄:尺寸差异不大慰,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例尽,先来说说新老GL8的外观造型恍。作为换代车型摊,新车的进步肯定是明显的涟钦,这不仅仅体现在配置上陈监怕,更多的是展现了设计语言的迭代济。当然瞧查躬,就外观造型来须锻,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间凳掏胖,但整体造型依旧不显过时哦点闻。两车的前脸造型都显得比较大器锻榔。其中卿,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲洗、更富有力量感收溜杭,而老款则更多是圆润暮殿凳。 更多精彩视频课圃,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看愁,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格按,相较于老款使得车头的层次感更强辜衰。与此同时副靶,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯垂瞄腔。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方迟稗珐。其中新车采用了比较平直的腰线秸牛,并在车窗上缘的线条上做更多的文章唐裸,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计溅,让车侧视觉效果显得比较修长头吕。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”扛舞筐。总之昆品黔,就视觉效果来说们毛,新GL8显得比较修长臼电,而老款则颇为厚重敬拔思。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面噬典,新老GL8的整体差异并不算大顺鹊湿,宽度与轴距数据都保持了一致梅,但车长反倒是老款更长一点点系无贫,同时新款的车高较老款多出了5mm久,达到了1805mm闲防。对于经嘲嗟钔矗开MPV车型的朋友或许知道体,车宽和车长开习惯后或许都不是问题弓,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库棵。以编辑所在的上海为例拭,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右匪购栋,但也有少部分市中心商场七皖娄、酒店的车库限高是1.85米左右柏蜕渤,因此对于这部分车库来说氛煌外,无论新老款GL8依旧可以自由出入土某差。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级路锑闲,它俩1890mm与1880mm的“身高”炯体免,有时就会显得不太方便了媒途。 更多精彩视频顺,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样乌笨,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显限,新GL8看着更宽讣。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异嫂。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长敬纹,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计品抄,这些都提升了它的横向延展性春,为整体视觉效果加分不少寥滇。至于尾灯光源寥,两车均为全LED设计裸蔫,辨识度高滩,而且看着也很时髦湍督。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编掇:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来害材堆,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象鸥帮,就是廉价且缺乏品质感码姜桨。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品筷,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的起群。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品通睦,在各个方面都展现出了标杆的水准洞。今天我们试驾的车型逞骋,就是博越1.8T俯舵渤,表现如何腔导?请您接着往下看履隘省。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疚艇努:沈达炜 版权作品瓶,未经环球网Huanqiu.com书面授权贰竿,严禁转载腿,违者将被追究法律责任扣熬。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆疥殴仓,因为众泰SR9是一款很有争议的车型漂罕,当它还是一个受精卵阶段警靠,就已经有无数支持者在等待它的降生型,也有无数批评者在诅咒它的未来盯。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车啤棵,它前面有无数前辈的名字规北:陆风X7斜挞去、瑞风A60暮两懊、BJ80等沉,当然也包括自家兄弟SR7骋薄两、T600镀,这些车型凭借“蹭热度”截、“炒话题”得到相当多的关注芹操。然而除了最受关注的造型设计部分漆,我们更关心这款车究竟怎么样布惕炔?包括它的驾驶感受牟,以及空间等车主使用部分甫蓟填,能否让那些支持它的消费者满意交碾。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍揉碾途,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面悄膝绩。另外惋蔬,我们也会带上放大镜脖写,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”显郸。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm孙,轴距2850mm苹查。同级别算是中等身材蔬,众泰SR9的车身设计偏低矮赶兴偏,制造流线型视觉效果池淋酚。另外风阻系数也确实不大蛔,只有0.36猫眉贸。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了墒僧,包括车头元素的比例际、以及包括发动机盖上的四条棱线拜沪琉、大尺寸中网据钨、侧进气格栅的造型等细节设计千添,都跟Macan有极度雷同之处掇蹦航,当然这不是巧合认,众泰SR9用较低的设计成本慷舵,得到的最大的关注度肉。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的旁俊。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感弗,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外膝,全系都有淳。 跟头灯一样壬诚猎,尾灯也是加入了一些自己的设计兄,并且采用LED尾灯趴,视觉效果尚可樊赫。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错辟晾浦,但感觉还是有些夸张了板卵,毕竟这款车离高性能还差得很远匙,最多只能算是个偏运动风格的SUV内,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠铅丘窟。而且我看到这款车看起来是四出菠诗,其实只有两个排气歼,左右各一个憋摹乖。    外观做工相当不错寥,我给90分潜巢。车头大灯处的接缝矩撮港、中网的接缝都非常均匀充赐,也没有明显组装问题猛铃,只有左侧尾灯的接缝稍宽灰番瀑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编秆捎物:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上獭蓟,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市珊歧喀,共推出5款车型繁,售价区间为7.89-9.99万元聪懂虽,至此僻另烹,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补烙韶。   森雅R7的同级竞争者长安CS35拣煽,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额湾,那么作为后来者恋艾,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力沽挝仟。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型溪。这个时节的雪乡正值旅游旺季焊,景色迷人长陛,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情堕。然而冰雪路况对车辆是一大考验保,那么泄,森雅R7能否征服这片雪地呢梢?   外观介绍粟: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编就譬:李芳 版权作品惮,未经环球网Huanqiu.com书面授权锯酞拐,严禁转载队借,违者将被追究法律责任诚触。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年鲜,它基于雷诺日产的C平台打造兢嫉,继承了逍客的特性晨层,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV麻。一年前启辰推出了T70X沛,它在T70的基础上升级了外观和配置未亲熄,来补充T70的市巢枘肽邸,反响不错垦缸。本次试驾碴闻锭,主办方选择了长白山脚下进行佛厕,其中涉及乡间公路阿奥徊、高速路以及冰雪路面梗昧楷,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X糠,它们能行吗喂?(以下简称乏踌佃:T70/T70X) ● 车型简介坛:    T70X拥有T70的一切文蹬,两者的动力系统籍、内饰等也完全没有区别伴氛饲,两车的驾驶感受基本是相同的纹腿。不同之处仅在于剑娜辖,T70X比T70多了一套黑色大包围趟,这让它看上去更为运动叔彪。    这一圈大包围让T70X增色不少别,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈官,T70在T70X面前的确有些黯然失色催。因为T70X诞生的时间也较晚比亭,我选择了T70X作为我的试驾车迸。    T70X全系只有2.0L这一种动力攻,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE宝勾谴。它的最大功率144马力(106千瓦)挨步,最大扭矩198牛·米蹄,有CVT和6挡手动这两种变速箱可衙ɡ么健,这次我试驾这辆车是CVT版晨屏甭。   ● 乡间公路搐、高速公路试驾情:    在东北降雪比较多的地区哺靛,动辄四五个月都冰天雪地此屎,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的士坛锑。相比普通轮胎钱,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力舌敌讣,更软的橡胶可以防止冻裂蓖翅,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力茫,不易打滑扇脚。    T70X和T70开起来是没有区别的细构辱,也就是说善,它们开起来都跟老款逍客高度相似菩挡。2.0L的发动机+CVT变速箱冉萎,就别指望有多强的动力了谴是,中低速还可以侧,到了高速上会有些力不从心壁具桔。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性搓枪腑,对于这样一辆城市SUV来说了弹,易上手芯赂荣、好开就已经不错了奠湍税。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡串,但我试了一下热烈,它的反应速度偏慢手怠,顿挫也不忻锒琛,我猜用这个模式的人应该很少川港抹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编碱:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地蒲弛,十有八九不是什么好事懂霓末,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生就拔,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面溅教。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人官驾,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪鼎脊呻。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达敬免牧,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头曝兢巾。丢掉那些危险勿近的印象吧琼腾廊,雪地驾驶并没有那么“噩梦”享税,而且还能找到不少乐趣欣骚,看看这台7座SUV怎么玩起来孤胺。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地冷拇,每年寒冬的低温带来连场的降雪冉,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地步赴。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰拣姜,形成了光滑的冰湖陌。在这里卯,少不了要放开地玩一把漂移害波,不过更重要的是距诉,我们通过在这片场地上的驾驶确,要熟悉冰雪路面的操控感觉深谋沥,找到更安全地通过的方法泥,让我们不在一片白茫茫面前慌张刃,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家逞肮、脾气和善的一款7座SUV给难住煞脯。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下尝苟渡,一个舒适的温度是是深入雪地的前提魔,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪币娄兔。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热戮,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了漆。如果你在寒冷的地区既炽,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置莽图。   汉兰达的动力总成列嗜葡,对它关心的网友已经非常熟悉了炬琅窝,在附着力如此低的冰面蹋,动力很多时候都发不了威岗为衫,在这里漂移也根本不需要很强的动力贺词播。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了剑扰,而且它还带有手动模式桐茄,在冰雪路面的情况下弯京拦,对动力输出的控制也可以更主动一些寡琼,能让人踏实不少戮。毕竟在很多时候诡,我们需要用上二挡来完成最基本的起步炯墨。最后观,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了坑畅鹅,就看国产车型什么时候也跟进改款弯。    即便不是到冰湖里耍乐痹替,在冬天满地积雪的地区嗜栓妇,换上一套冬季轮胎也很有必要玻事杆,否则你会变得举步维艰乱谭课,再好的车也难逃这宿命雌谅。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力莎,但是在几乎光滑的冰湖上眉舜节,冬季轮胎也很难施展“武功”洁蔼催。之所以没有再上钢钉吝,那是因为我们的体验比较简单屯,并不是为了练习用更快的速度通过继日牢,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的邯藉。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了虾,所以一定要保持油门缔焙,才能保持连续顺畅的漂移动作掳沛。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话惭,车身马上就会原地掉头活挽侮。转向也需要不断地调整慷迪,再加上路面的附着力一直发生着变化居,要漂出姿态还是挺难的吠番痹。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控兼穿吗,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的吩胸,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象猩算。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瓣:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼李,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来篮现琉,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown邢赴,And the sky is grey”纲救怒,还有Malibu海滩司、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版坑淋矾。   迈锐宝离酚达,这辆几十年前的经典V8硬汉风齐分,经过时代的洗礼块,慢慢演化成一辆普通四门轿车箱,现在还出了排量为1.8L的混动版吮,真是唏嘘娥。除了这相同的红色染,我很难把它跟它的历史联系起来畔贬洼,真的是“你也不知道你会变成谁”唇厩卫。扯远了什,无论车变成什么样胎牢,还是人变成什么样饶嚼,无非都是朝着自己最适合的方向前进教身。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感救,它变得柔美流畅虫屁,接受的人更多了高许蟹。近年来油电混合动力趋于普及洽勺,迈锐宝XL的混动版作为重头戏旗,自面世以来所受的关注度颇高衬徊菱,有点儿“黑马”的意思度,仿佛在说姓乓淖:无论在哪个年代范午,我都要当那个时代青年唱握隋。 ● 车型简介泉抡: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型南但慨,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版骡勃衰,本次测试的是后者茅郴黄。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰规诡,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”吐,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了结盗臂。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当递,多了隔热玻璃和并线辅助畅阮,少了18英寸轮圈和全景天窗逝弘阂,价格上贵了2万貌咀碌。像前排座椅加热拌汇、通风晾核促、记忆自不必说朽,自动泊车括段卡、自适应巡航授,车道偏离等这些功能也一应俱全郎湿,配置水平还是挺高的慨套斗。 ● 动力系统槽侧:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成痘哩,两个电机加起来钎,最大功率有114千瓦腥虾,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)盗,最大扭矩175牛·米古摧。与雅阁和凯美瑞混动版相比害,它的电动机参数更高令系,发动机则弱一些蛋心。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍尺构婪,有兴趣的朋友可以点击这里衔谭挫:《丰田双擎Hold得住吗瘟烦屉?聊通用新混动系统》度芍豌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编适:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型壁喝,上市仅4个月加孪,单月销量就突破了2万台酱,成为了不折不扣的“爆款”车型量巧扔。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型频贩,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒颈诽传,表现不俗捷撂狼。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型箩榔,其从0-100km/h加速时间为9.88秒璃操悉。而今天岁碾,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试妇缚廓,至此该车全系各种动力组合滥贩搪,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)厘。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了丁胯,相信不少网友也已经对它有了一定的了解骨,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友龚染,可以点击我的同事之前撰写的文章宫防。除了两款车型的测试愤狙茹,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容浆徽畴,对于这款车设计亮点的详细的解读醚,您也同样不能错过赣味。 ● 外观和内饰简介年篇安:    想要成为同级别中的“爆款”车型粗嫉际,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球狼等脯,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念矫慈,使其有了非常不错的颜值堤廓番,尺寸方面淳,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm溃,轴距2700mm咆哆。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面伯幢蛾,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的驹恕,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)使、后部驻车雷达+影像系统肉篡浩、后视镜加热等界敬枢。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错田,配备的是佳通轮胎堕鞠,尺寸为215/60 R17犊秦古。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质力堵,副驾驶前方佛寺惟、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革吞浑。与之前我的同事测试所不同的是瓶,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏充,取而代之的是一块8英寸屏幕观,但功能同样不会让你失望苔橡庭。    安全配置方面吭贾胺,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统违呐,都是同级别中非常主流的安全配置鞘肛,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期蕉,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊珐。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型逼,主副驾驶座都为手动调节仿,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置壬兄,在RX5上市时寞,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗寸,如今从销量数据来看嚎茹,其实早已突破了这数奥枪,但我们咨询厂商人员后得知补巳仁,对于目前购买这车的朋友恕柬谦,全景天窗依旧会赠送前,这里必须要点赞戏朝寒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编溃乱歧:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆损萍善,当时是一款采用3.0T发动机的车型防,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版坪内,售价为44.38万元悉芬色,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当辅酵千。2.0T发动机相比之前海外试驾匡,虽然降低了排量齐富,并且减少了气缸数拌鲜拍,但其特点却并未因此而改变喂琴。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象倒怖,如今林肯想转变这种风格肯,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车邵勃嗽,他们想让这款车有更成熟稳重的风格诬承,所以它放弃了飞翼式的中网造型捕镭,整车风格也更偏重成熟稳重悄。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用男尼相,例如已经上市的新款MKZ酸扑徘。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型敢涩,整个公司都为这款车倾注了大量心血叭。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前史参叔,让他们能够从中吸取到灵感牧峦匣,去设计一辆美丽且优雅的豪华车铺。    所以在这款车上有很多新颖的设计仆,例如门把手的设计就独具一格盒咕韭,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间锤荣,位置的上移带来两个好处复匣,首先开关车门的动作更自然农,其次整个车门线条更加完整搽瞧脑。关于这个门把手的故事计,此前已经有文章进行详细讲解胖辱。(点击链接可了解更多脱邓。)    车尾是我认为最美丽的部分揉丸,外拱的后翼子板怀朔、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾念羞,带有一种老派豪华轿车的风格办讨砍。在C柱和轮拱处芹,也有着细节的层次设计策健硕,这只有在长时间使用后才能发现虫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编扰拈瘟:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前即,我刚刚完成了额济纳旗之旅兔溅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠话。巧的是湾,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾萎储槐。已经达成“冰火两重天”成就的我财烤,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识柬疽,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受怜。   福特全系SUV包括5款车型阀:翼搏猫赊挝、翼虎恍奋、锐界潦方、探险者宫栋歌、撼路者罚踩杠,越野属性依次提高摔剿,相对应的钎操瓶,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强瘦叼饭。后文中会结合驾驶体验详细说明悲髓。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV蘑煌,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型饱蚕沸,日常应付土路/薄雪地还没问题埂犁,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了私亭。所以这次在雪地上体验时吮处,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎讨。    实际驾驶中裂四休,受限于前轮驱动丝梅趁,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足酮腾刀,这时就能感觉到ESP的介入丢玫舵,通过制动的方式降低内侧车轮转速情儡款,一定程度上修正车辆推头的趋势茫诵,来帮助过弯缺皋。    在防滑钉轮胎的帮助下干,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的涛丰瓜,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题系。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠师恫,就有些自讨没趣了郸朝,还是交给定位更高的大哥们来吧溯摄撵。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统笑及倾,采用多片离合式中央差速器汞嘿乏,日常为前轮驱动刻窝塘,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴扰簇。此外篱,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助戚嚼般,简单理解这个功能罐夏:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载儒舱床,使另一侧车轮获得扭矩脆俊成。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移府嗓,冰面的附着力比薄雪地更低谁鹃嫡。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀浇,在冰面上提速也能比较轻松狗免都。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭曹驹峭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施揣。既然关不了韶,那么就只能“享受”这份安全的约束了午嫩。实际体验中么酷谅,ESP偶尔还是会介入制动骑局,不过并不频繁慈。    对于翼虎来说蹦,一旦两个前轮失去动力年湍猫,能分配给后轮的扭矩比较有限袱洪,遇到薄雪地或沙土路还好手,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上稼敦度,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了燃。不过这两次试驾体验下来腿蔫,翼虎还是能够胜任冰面涤门、雪地和沙地等大部分路况汾,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的伺疵翰。   ● 锐界雪地试驾    在我看来贡竞,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上徘柿弗,锐界更大更家用牛,中国地区还特供了7座车型截冀钞。而在越野性能上寝浆,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大森比,二者的四驱形式几乎没有差别悉藏蒙,理论上脱困能力差别不大钵当,但锐界离地间隙略高岭,且有22/23°的接近离去角步乐,通过性会更好白换掠。不过很可惜搅磷贺,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况弥该。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编晚污邦:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候淮违储,你有没有过这种经历喊:突然看到一款车傅,各项指标都挺符合自己要求的痘帆,但不知道为啥之前根本没听说过它伯宝。这时你可能会捶胸顿足迹手履:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢菩。不过这次遣邓坊,没听说过日产Pathfinder的话滴,不怪你惹唉。因为它是一辆平行进口车恰,历经四代车型衬硅瓮,从未被官方引入过疚,自然声音很小娥胸场。我可以很负责任的说德朽瘫,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章酗,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求瞬纷。    有一个关键点我觉得应该提一下刮扩,Pathfinder虽然是一辆平行进口车伞牵颇,但它可不止有背影汾韦败,它是“有背景”的蹬。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的幻唱虽。也就是说跑,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司熄,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司峨充暑。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”辉伙官,而Pathfinder的进口商就靠谱多了伸。而且惟,你将会在部分日产的4S店看到这款车炒,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务甘唐,同时又负责保修赔,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了骚。这样一来寿勃背,定能打消许多人的顾虑暇敲。    目前旁期,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型暗外快,定价分别为38.8万和39.8万财。没错姬,3.5L版本因为配置比混动版低磊蹭,所以排量大售价反而更低逛钞。由于没有被日产官方引入刊墨庆,Pathfinder之前并没有中文名称碌。“Path”在英文中是“路径俄季、小路”的意思阜岁,一般不被用来说 公路羌,多指无人修筑的那种“野路”胚晒报,而“find”则是“找到”的意思寥,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”筛,可翻译为“发现者”之类奥愧泛。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思巢,寓意这款车有比较强的越野能力彤猛。郑州东风把定名为“探路者”逆,挺好听的恰患枫。    不过痉辈,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV铜,似乎并没有那么强调越野性能管拷堕。这个名字只是个“摆设”吗落晦?并非如此蛋,它曾经可是个硬派插如。    Pathfinder的发展过程很有意思粱恰午,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV埂抚斤。说简单一点就是农伪,它的车身造型比较扁长补蕊彭,看起来没有那么高大威猛池,追求的是二赏、三排的空间和后备箱空间攘队。底盘呢有别于硬派越野车肌,追求的是公路驾驶性能和舒适性碱玻参,也就是我们平时说的城市SUV茬愧。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗接?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56敢笔响,也就是现在的QX80同平台耗夕。纵置发动机逃单,后轮或四轮驱动弘柯,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机急厘响,另外还有5.6L V8的版本胸锌。再往上捣(二声)项,第二代车型又是承载式车身四筹,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机捆阑。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身怖,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式办。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机识侯。    随着时间的推移哥,不管车身形式怎么变犊匙,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的夯炔,从一开始4米3的车长棚,到后来的4米5卸盯堡、4米6垂,再到第三代的4米7堪、4米8净拼坟,直到现在的5米颊。    在之前的迭代中投漂腻,它的发动机排量也在不断增大渐小敝,直到现在的第四代车型狈煽,除了有3.5L V6发动机之外钮,还搭载了混合动力系统悼,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L姆相绥。个头大烦,排量心恪,这显然是最符合中国人口味的一代车型了热淘九。    两款车装备了不同品牌的轮胎屠但惺,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配疲疚,尺寸为前后235/55 R20肠,3.5L车型为235/65 R18疚报。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编犬:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感情,内饰科幻饯潭,这是标致4008留给人的最深印象串轰。这台车经海外的3008加长而来海防辽,定位于紧凑型SUV换疮,面向年轻人钒炬奠,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的谷。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型幌播,售价27.37万元间某,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢苹乔、LED大灯危冗盟、座椅/后视镜记忆氛钢趁、自动泊车哎舱蛇、19英寸轮圈等配置邻吗,价格也比次顶配贵了3万元融厦倘。    来到车内睡,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围褪,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感贿领揭,内饰的整体做工用料不错墨掀,按键的机械味道很浓疽夸,方向盘握着也很有趣媳碍扛。另外在豪华型及以上配置车型上锣提米,配有香氛装置及负离子发生器拟孺,有点浪漫的味道史。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱阶,和508是完全一样的惋,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统侩倾,最大功率为167马力(123kW)家,最大扭矩245牛·米腹拴,比1.8T发动机少了37马力黄来、35牛·米娇。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架娃蔡般,在调校上冈俗,标致车型一贯有着不错的表现痹灵脾,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差廖全,舒适性和操控性都有兼顾颅舍波,这次它的表现倒挺让我意外的坎躲,是个小惊喜獭玻。    4008开起来很稳重晚嘎,和年轻的外观柿抵、动感的内饰特别不符现,但后来我发现坟,这实际上是我开过最舒服的标致车卑始。    以往标致车的底盘勤,都会带些灵活枪樊彩、有点要耍操控的意思嗓,而这次在4008上则不然沦,它已经脱离了标致车的感觉诧避秸,完全向纯舒适靠拢伺,它的悬架比508的还软头借,底盘也比508更厚重谓,成了现在国产标致中最舒服的一款搪彪蝎。    低速时诬,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的半粉,传到车内的振动轻微又柔和棚撮。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的厂错,只要转向动作一大地,都能感受到车身的侧倾成。    转向感觉还不错杀汀,车辆整体的动态反应是不温不火的痞老豢,力度也适中聚灵,出色的是小方向盘带来的感觉犬袱怕,握住3垦烽、9点弯贫,你的双手距离很近轰啃,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的汕,很有乐趣貌悼可。    1.8T发动机能给予充足的动力响应哥窝,油门随踩随有会,而且输出比较线性勉驰,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微垫柔编。最关键的是柿,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏世拉,开起来会让车很蹿酞,非常不顺巷呛曙,而在这辆4008上没有出现这样的问题夯韧分,是一个好事孩富。    不过蒲蹄痰,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意纳,也许是为了保证舒适性的缘故鲁丁露,它的换挡速度很慢腑彼腥,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的谋,而一旦油门多给一些弯蔼膝,这样的换挡速度反而会造成动力中断榷,带来顿挫长壳洼,身子会随着换挡往前一冲一冲的碳懒,以舒适性角度考量姓能唯,这适得其反了傲。   按住挡把后面的Sport按键识,可以启动/关闭运动模式柒修,在运动模式下彻惜,变速箱会延后升挡时机拢、转向力度会更沉罕、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音烹,像是一个在学大人说话的小孩儿诧娘。除了性能测试税,这模式我一般不用适,这声音刚听挺逗的囤,听一会儿就嫌吵了酒蠕。下面谎,我们看看它的测试成绩浦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编茅:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控份,所以雨雪天气下里搬曹,我开车都会格外小心汗梗催。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动杀,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨蹲,有着开阔的场地示,有着四驱车道,看来我们能在冰面上玩个尽兴了玫滴。    这次的试驾车辆是三款——CDX磕盼、RDX和MDX破桂扇,但时间有限窝篱前,我们仅试驾了两款——CDX和RDX阮李。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧彼欢。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上甘享邓,我们见到了换了“鞋”的CDX汉。在冰面上驾驶俗,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力憨汗,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限姜,不会轻易硬化开裂疼貌。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式秽,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配粒。然后将ESC电子稳定系统完全关闭眉躺黄,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统龋适,所以在地面有一定摩擦力的情况下捍啃颊,车辆会根据前轮轨迹行进垛司。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣牛。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式吠,只有舒适和运动两个模式精,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说系欠,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异贤,所以这次拾,与其设置四釜犀、五种模式傻林,感觉不出差异寐狮,不如设置两种舍颁,差异体现得会更明显瓦。    我们回归现乘伞,看看地面萎绞填,都是积雪砷屋,但这下面可都是厚厚的冰层形潘翟,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰寿祷从,这都是冰面行驶的小陷阱渤唯。看到桩桶了吗勾似臣?那就是第一个项目附,在冰面上漂移画定圆桂。    多说一句师,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本场,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱狈呐,本田的最新动力科技都用在这辆车上了阮,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现墟递。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道锯,教练在我们上车前讲到慰悉,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定侥桓答,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感贩随氛,而在运动模式下对,后轮能获得更多的驱动力纪纳垮,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作们,在安全的前提下煎,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目善。    我先不急不忙的将车开入弯道吵培,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续女妥贤。这时候教练说贺介炼,多给油啤吗,感受重心蚂骋病。我只好一脚踹在油门上矩,随着车漂移起来嚼粳屏,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整劳,再反打方向隙,控制住车尾的摆动暖,当摆动减小时倦,再多给油门猜,继续画圆伟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编忱烯舒:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV翰迸粗,在上市初期尽管只有5座车型伯侈,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力簿旗替,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心颅受。虽然是L纺,但它并不是一般意义的轴距加长挪邢丢。目前H7L蓝标车型提供三款车型咆捎秦,售价区间17.17-19.38万元享烷,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统搬诺。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型贩,售价18.18万元鸵敌。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蚂:沈达炜 版权作品归,未经环球网Huanqiu.com书面授权苟寡烫,严禁转载犀爽,违者将被追究法律责任茸航。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后便等艾,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待姐闯虫,接下来就让我们通过场地试驾匆娠割,对它进行一些简单的了解容锭。至于全面的动态表现哦,还是要等到之后的道路试驾徒。    在开始场地试驾前匹,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型秋,顺便再补充一些内容公娶,如果您还不了解这台途观L的静态表现淑协,建议往前翻两页路佰,先看看之前的详细解读巩霓。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型赡暖,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的殴飞吉。前大灯采用了全LED光源京掳庭,轮圈尺寸也达到了19英寸稗,车门配有无钥匙进入虹,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出角固香。   ◆ 内饰配置    在配置方面畔份擅,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现贿倘。除了自动大灯财、电子手刹瓶兴、自动驻车以及全景天窗外洼,中配车型还拥有自动泊车梁乃、方向盘与前排座椅加热疾。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调痴蹭,整体配置水平算是比较高的缅病叉,满足日常使用完全不成问题洪。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高皋矮,这回我特意换了个188cm的大块头靶该窖。事实证明途观L加长后的效果确实明显谰,体验者在前排调整到标准坐姿后乡敌梯,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间遣男,空间表现值得称道箩。不过虽然途观L进行了加长墨遣堡,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划日,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont响痰。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节尘谴,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐集桑麓,处于底部时则能提高后备厢的高度漆懊罗,加上220V电源接口捂,设计上还是非常人性化的叙。值得一提的是溶棺弧,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门男,并带有延迟关闭功能僵。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态精,也就是想要让尾门关闭后锁车青材慨,就需要在锁车的状态下打开尾门评狡。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单尼,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息蜗解晶。可以明确的是柯输期,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校善恼,整体的风格更加偏向舒适财,但悬架回弹的速度一般碴韧婆,韧性不足美瀑,经过连续振动时容易产生振动的叠加犯锭。另外就是方向盘的指向性还算不错慷,中间位置虚位不大沙恢,车头响应也比较及时毛彻。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现技金柒,只能等到后面的公路试驾了耍肚螺。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相宋,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了厂酪。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型戒,满足市场对于紧凑型SUV的需求酱漂,而全新的途观L则晋级为中型SUV拭舌掂,与昂科威和锐界等车型争夺市场尽核史。至于大型SUVTeramont蛋尺,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务暑。    可以看出腊,如今途观还是途观盆惹钝,但途观L却并不是途观加长那么简单渴肠测,这是一台全新的中型SUV缓,而且只提供1.8T与2.0T车型毒失镭,所以在价格方面洞竣创,势必要比老款途观高出一截箱。对于上海大众而言剩谋涤,途观L是一个新的起点污舱鲁,同时是一个新的挑战侗秃惊,而它能否引领中型SUV市承!?还要看明年1月18日的上市发布会瞪。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痉褥炬:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的萝,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前竿厘能,所有汽车厂家还是都在为此做着改变拦,其中最直观的变化就是减小排量丁梨欺。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少贤,原来的8缸变6缸次睫,6缸变4缸魂,而4缸则还要再砍掉1个缸扰肮,正如你所看到的等,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现崎,照这么发展下去弧汹泥,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了钒。    如果说边策囱,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈骋寡独,那么混动技术则相对要好接受的多岭龄。这个领域中德倪,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列苏蟹,虽然丰田的THS技术已经非常成功彭喀辅,但作为老对手立蒲莲,本田大法也不是吃素的怠蛾伪,在i-MMD的加持下速努,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本关庭。如今徊体趟,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动堆矛耿。    今天硅厂,我们一次性试驾两款车型跨,思域180TURBO和思铂睿混动腹然苹,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初烽,它的身上就充满了无数光环谢,从其现在仍要加价订车的情况来看卵纪,也无愧于它在同级别中的最高关注度筛。鉴于大家对这款车已经这么了解了坟,我们也不在这大谈外观设计了侣苗,只说180TURBO上的变化俱。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素翰,但我想思域的外观在同级中恍食抗,起码应该也能算的上中等瞥读期。犀利的车头造型彭感娇,低矮的车身等顽镣尝,这些点都能抓住年轻人的心迹许栋,回到今天要说的这辆180TURBO身上侨,它外观上一眼能看到的不同疲共谭,就是轮圈的造型朴素了很多衫,除此之外动,就需要仔细观察了傻订袭。    内饰的变化应该说是一目了然嗓,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代帝付,虽然还保留了蓝牙等基本功能侥,在无论从高档感还是功能性上背试咳,都与220TURBO有不小差距钮凌坡,而发生改变的还不止这里耸耐,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照练胎狭,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化投踏灸。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看酬港,两款车的配置相差还真不少监,除了之前提到的一些便利性配置稍,当你握上方向盘漂伎,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘该,在握感上差了一个档次矮督藤,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了顷,而且作为一款售价到达12.79万元的车粕,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了瘫。静态部分告一段落畦兰啪,先别急着下结论侥年,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”揽椭哺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编椒拦艰:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟幂,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过瓢钱捅,相信你也和我一样拴貌,早已对这些老面孔麻木了列凰,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道兼舵疥。在大部分人印象中崔跺堵,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的臣,哎...还不是预算问题嘛里,将就着开呗反冲。用不着烙,新发动机挺给力的勾,用不着将就着开儡咳,甚至有点小惊喜阀没。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)喜晚韧,是配置最高的2.0L车型藤股,官方指导价为19.64万凭屠蔚。相处了几天揣郡,我对这台车的配置挺满意的襄,除了舒适性配置照顾周全之外溅,还有丰富的主动安全配置宦什栓,基本上可以满足一步到位的需求癌。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯半夯,只有近光光源是LED(低配为卤素)态艘,但普及程度却挺高的劲冈热,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了骇慰,对于消费者来说是好事兜虫。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置柬览技,除了常规的车身稳定系统之外碾揩,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货绥肋寥,前者可以大大降低发生追尾事故的几率搭递,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物形免,大写的实用胺矫印,你觉得值得拥有静秆蜕。如果要挑骨头的话嘶脚,我还想要个ACC自适应巡航可绩。    舒适性配置方面也是不含糊的拢赶剂,配备无钥匙进入/启动功能劫、自动空调凹晴、蓝牙电话冯、真皮座椅/方向盘等等筷,多媒体系统支持CarPlay功能疗替,尽管高级配置远不止这些道垒,但作为“经济型”的选择芬肛领,我已经很满足了冻慨。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术靖铺,发动机型号从MR20DE改为MR20DD蚕帽坚,最大功率增加9马力咎,输出转速从5600rpm延后至6000rpm陛靶,后段加速更有力人姥使,最大扭力增长了5牛·米肯踢。新发动机依然支持92号汽油枯疙,并没因更换发动机而增加用户的使用成本阮畦付。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)秸,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)围敲。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果潭,努力增添驾驶乐趣扰,其它方面变化不大缎珊。SPORT模式则更加激进一些匣挺,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上嗜,油门和动力响应魏备谋、加速效果都会更好插媳,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子笨,有点意思妈功,增添了几分乐趣穿。    相比同级车型岁,天籁的选择有点保守俯,全车系最大轮圈仅为17英寸赂踢朝,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)焊卞,视觉效果差点意思疵罢安。但凡事看两面呵,好处是使用成本更低湍,而且舒适性也会更好尉菱。如果真觉得不满意劣妨,后期自己换一套也不是难事躲。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表仇希,不知道新发动机的参数是多少怕赌,很平常心地就把车开走了叼簿。这样也有好处返普,感受更真实勘吩。车辆对于油门深度的变化很敏感拜,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速列垄,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快虑,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm兢撵汀,相当果断砰劲。先不说动力表现有多好写,就这态度郡辨囤,我挺满意的试就,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点荆横捆。    “降挡”之后自然是动力更好啦粪,自然吸气发动机动力输出线性扣拾吨,奔高转的声音也挺动听的傻。如果你也像我一样喜欢这种声音乡珐,甚至会有事没事踩两脚态锹,但如果是喜欢安静的用户赌鹿,可能就觉得烦人了静筷。没办法木柬,小排量的自吸车就是这样估敞,拉转速是压榨动力的唯一途径替匠纷,但平心而论吧竭坊,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行木蜡,对于大部分人来说都在可接受的范围内咸锻。    再说说动力表现匹亢捍,这里有点小惊喜碌阿,加速表现比想象中好啡猫,比印象中2.0L中型车的表现好很多弄杠伴,尽管谈不上推背感非揩,但也算得上是干脆利索不拖沓虫。能有这样的表现炕宦沸,变速箱积极调整速比功劳很大险,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显阀降谜。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用蔬,踩油门没有直接感矗,反正就是不会有“运动”的感觉奶炭坡。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以台,“降挡”动作很快很果断涎,虽然跟双离合还有一点点距离冲,但也已经很快了琳,动力输出是连续不断的擂戮旱,而且很乐意把发动机拉到红线乒贫降,你有需求的时候它愿意陪你玩供纪夕,这感觉挺好的攀胎。    如果车对于你来说只是一个交通工具涪妊,舒舒服服地从A点到B点棺,那天籁会是不错的选择粒恃读。但从作为驾驶者的角度来看抗,天籁不是我的菜凳妮,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了呵味萝,转向比很泻芡忧薄,方向盘打得挺大的坚,但车头却没转多少城。补充一点串暇极,这跟方向盘转向力度没有直接关系抗犁,天籁的方向盘转向力度不算很轻庐订冠,但就是没有路感溉群疾,没有人车交流的感觉费慑。好吧船,日产车的风格其实基本上都这样穿,不敢说这样好不好舵,就看你喜欢不喜欢巷翱输。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编毫反:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点瞎功,在同事面前应该表现得能干一点挤羡,在客户面前应该表现得有实力一点菲叔。要成为一个精英焊挛,形象很重要厕搁。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你删颓,和旁边穿着差不多西装的小张小陈煞勺醒,看似并没有什么不一样耪按适。这样可不行谓呕,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊泌常擞。不过要是每天从这两台车下来的话错剃埠,这还差不多反伺活,但是该选XFL还是E级铰,这还真是个形象问题脆创。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)蔚倡,即便它们的风格很不一样扣,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过箍郡计。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L舅海,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感睡诽陶。而且从配置和价格来看错秤们,它们好像实力相当呢涝茄,难道真要拼个难分难解吗警篮诚?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈淋餐。    连上市时间都挨得特别近每,它们之间的火药味也实在是有点重沸藏彭,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验辜,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验跨,大家感兴趣的话缉莎,可以先简单回顾一下回。今天该是动真格的时候了朵矢忙,性能部分才是重头戏扛桑,还有就是一些配置方面的深入体验媒侩。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观乱挫:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派芒桨妹,风格上没有过火的激进和夸张忱祁,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿垛放,十足的身份象征缚。不过E级的车身线条更圆润一些饲,给人感觉多了点灵动和活泼佩境。XFL有着更加修长的线条造型妒,给人感觉精神利落攘连,优雅范儿更突出戮徊弯。    个性元素多了总会显得“有失身份”柒,在客人面前挠,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来排。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象钳熊。XFL和E级驴此,它们既有平稳的外形风格妊,也不缺醒目的线条造型速,撑得住场面啥赡寄,又能给人刚好的“风趣”痪,这才是恰到好处的成熟环丝骂,开着这样风格的车去上班见客户纤绦,你永远不会感觉不对劲欣,因为没有比它们更合适的角色了斗管混。    XFL的车头设计更加立体袍登坤,轮廓特别清晰论舒,但线条造型又十分简洁淬,看着很舒服健黑,也能留下深刻的印象糯纶骑。E级前脸的轮廓显得生动多了帝型蔬,造型设计要更加运动凰北,风格相比起XFL要张扬不少全,看上去也醒目一些紊矗脚。 更多精彩视频嚏迁痴,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条锤和,感觉相当优美澈。XFL的设计更加笔挺缆潜筏,看着会显得更加干净和精神路,充满着绅士的味道锹脓渡。E级设计要相对圆润一些某呸,感觉更加光滑膛匣陛。    尾部设计的布局还挺相似的捎汞撂,同样是位置接近的两条镀铬装饰钳但两,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重赣纲,同时也突出了轮廓的立体感蘑筋卢。下方的排气管同样也是特别醒目维季踞,但E级的设计看起来还是更优美一些科冗碘。    尾部最有特点的设计就是尾灯了写许舵,XFL细长的造型感觉还挺性感的庙标冬,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调捍,还能把尾灯的杀气收一收蒜谰,别显得太过火了葡,还是要尽量保持优雅的沉稳风格辛门划。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨米伤,造型也很精致倘辈耻,高贵范儿十足骄捷。    XFL的气质没问题毒,大部分人一看就能感受到它的典雅哭旅,是个绅士般的上流人士绝对错不了景。可是这辆车的全部并不是只有商务剧边喇,在其它场合它或许有些太过庄重了顽黄复,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的贺骏扒。    E级的外观从设计上来看特别优美捶,也特别符合它的气质枚,但它缺少了新鲜感疾丸屡,更别说把它错认成是一辆C级了诫。如果你的客人从航站楼出来卉观慧,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落醒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编许痰:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型轿齐,同时也市场中征战多年你潮,是名副其实的两员老将粟贰。就在今年纤,翼虎完成了中期改款局噬,除了换装了全新家族前脸外汀班昆,还对车内诸多细节进行了调整拧搜。而途观呢擎卢,在即将迎来换代之际腿擂里,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型乌,进一步拉低“自动挡”车型的售价疵沤。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际廷,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型藕,表现到底如何闲卯露?    当然宫,由于试驾车配给的关系颗,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型铅履,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)裴驮限,指导价19.98万元女。两车在价格及配置上均有一定的差异喝浪睫。不过这并不影响本文两车的对比钠,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了汰。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别搽慌。至于配置唯,我们再文末最后一页也会做简要分析桐佛氏。   ■ 外观/内饰领崎派:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说刃浅催,大街小巷几乎随处可见姥补铺,即使以现在的审美来看天,依然不会觉得过时氮莎碌,而福特翼虎刚经历了一次中期改款桥,换上了全新的家族式前脸骆美,并对配置做了一些调整底咆宋,外形变得更好看绒祈陡,运动感更强忌嫁膊。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面航旱逞,翼虎所用的规格比途观上的略高一些爆持囱,并且在所用轮胎的档次上也是如此狠沏。不过这两款轮胎的市场售价差异有限柿瓤伺,基本能控制在50-100元左右帝谎灿。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉辅芭,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青团溶。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘票肛酿,同时把挡把的做了调整沽步碌。配备了换挡拨片后聘,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消痛骆喝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疮八桥:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后拾,我的领导递给我一把钥匙艰崎郡,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙扒懈。接过钥匙的瞬间儡,说不开心那是假的控苍哆。但爬,在这接近0摄氏度的北京痘,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人派镭,要去测试一辆敞篷小跑了刮富蒲,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏坏弯。我收拾了一下设备哀,伴着同事们“脑子别冻出毛病了廊,本来就不好使”的关怀眼神狸,出发了挽。 Day 1妇姑:初次见面葱核,无需关照    我与SLC有三天的相处时间酞弦慧,第一天见到它已是下午脖,我就别浪费时间了插秃妮,咱们一起从静态看起春遣。    2016款奔驰 SLC绦,虽然名字变了诞垮,但它只是SLK的改款车型精。初见的瞬间瞎盾,我不得不承认瑰,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生户稳,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢港浚,在外观方面它从没指望我关照论弟,因为放心吧忙,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率氢忌亢。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅读,但看着这辆新车芯胃,我无数次想起SLK的身影吓校删。我可没说SLC“不好看”抨霓浇,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影盯搅褂,尽管表演和制作都愈发精细险聊锣,但我总会怀念那画质略粗糙的港片韧绩,精髓都在90年代瞬僵。嗯剧,一样的道理烷。    SLC有着家族式设计的前脸造型跺逻耙,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型趟删梁。前大灯内部采用了LED灯组惊嚏,并配备光带式的LED日间行车灯斯卢京。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素溪孩。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮岁踌憾,但从数据上看侣,它仅比奔驰C级低了15厘米左右逗锤,宽了7mm姐文麓,可见视觉上的张力不容小觑劣废。    不过现在看来惠槽,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调骡泌,攻击值还不够高岭,侧面看过去单,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌隋酗。这时候孰,敞开顶篷才是我该做的事靖插。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了蹭,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放窗唐,就连光线都变得明媚了驴体念。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合靡,它不是主动的类型赁淌,却总让你不自觉想靠拢过去不浪。老远处我就看见内饰的红黑搭配了陆,有着奔驰一贯的精致模样项垦刷,你是不是也有点小兴奋了换屡叛?    与外观的改变相比痹,中控台造型看上去未免令人有点乏味拐怜疤,走的还是复古的风格和布局线,精致风格得以延续胚,也依然还是那360度可旋转的空调出风口体。亮点出在三辐式方向盘上领隙磁,底部扁平啊踩洪,手感很棒敢饺路。座椅的包裹性不错蝎疤,皮质细腻弟腿,红黑配色也很养眼底哭。腰部支撑你可千万别顶到头乌,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着航架,那就当我什么都没说宫慷春。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编洞:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说柯,自由光和自由侠之间还差一辆SUV败,这就是即将上市的指南者苫茹。赶在大部分媒体集体试驾之前磺姑,我参与了一次小范围的试驾体验活动撂模肥,地点在东莞炊淬,一个放几年前很容易产生歧义的地方躲。这是一次很紧张的试驾体验静,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程摧吹乳。(但实际上航班取消负洁磋,被拉到不知名旅馆唬喝,第二天凌晨才起飞的)氖。    由于试驾体验时间很紧张起纱,所以去之前我就列出了几个问题放迟,试驾也将重点放在这些部分樊啃茅,所以文章内容按照重要性来排布紊,跟之前的风格会有区别瓢窖疮。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量客几始,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱诵,这个已经在自由光上面使用多年撂闪赫,没硬伤胶。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合舅,这个已经用在了自由侠上面辱,吐槽较多纹翘奠,而我此次最关心的也是这个问题假硷戮。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进成愧粪,以解决之前自由侠低速行驶时街驾,当速度在10km/h和25km/h左右廓社哗,例如拥堵路段跟车时闪片翅,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题备。    在指南者上宝颗氰,这种顿挫终于被比较好的抑制住了显,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门暇逗堂,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性挝,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受瘁仙。而对于变速箱解决顿挫的方法冒,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些蓬昏巳,通过放弃一些速度卷卵,换得更多舒适性萎肆,我觉得这是值得的伙炬。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力逛,峰值扭矩250牛·米吹秒拐,这款发动机名为FIRE纹恰唾,使用MultiAir 2技术膝,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压看噬,气门的开度和开启时间都实现了任意可调探雇鳞。另外这项技术也精简了结构彭襄拆,减少了泵损恫瓮,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化方,目的是让性能更加出色辱熬典。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试粪,但从主观感受上来说并不慢赴凉,进入10秒应该不成问题监畏。平时驾驶时动力响应比较平缓搂畔缕,不属于伶俐激进的类型郝,这跟变速箱的调校风格也有关系寞萄。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术纠娇腔,代号TigerShark马,最大功率175马力磕珐膜,峰值扭矩228牛·米嚏。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合茫,油门响应更敏捷寐,动力输出很线性橡妓敲。    底盘方面社蜕,所有指南者车型都配备了自适应悬架吼,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性绦蔫盎,当面对颠簸时能够变得更柔软一些瞧书,从而提升舒适性暑,而在路面良好时也不会失去支撑性宿饲,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受煎繁确。场地驾驶时悬架支撑性表现很好晌,配合刚性很强的车身吹,绕桩时车尾并不拖沓贝尾,而在非铺装路面梨涣,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的卉彤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编床拟:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型达绕,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉保碘,那时我和壮汉都还年轻沛骂成,骨子里充满了野性侣亲,一心想着如何开疆拓土县纤评、释放自己哦。时至今日驶,壮汉成熟了角宋短,我也有了四个月大的孩子蒂郡活,野心还有分托,但也多了份责任和挂念惫,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余秋霸,还能不忘初心山哺滤,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望惨,去发现更多的不一样郎贡畏。    在我看来醛,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的呈通,第一是提升城市属性抡蒙廉,更顾家勤跺、更便利;第二是不忘越野的初心彻特,那么我们就从这两方面来体验全新发现梅信。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车覆,所以带有轻微伪装疙。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内芦,全部为越野体验蒙卞率,没有道路试驾且绞耗。   如何提升城市属性救,怎么更顾家爱架?   第一代发现诞生于1989年逞,至今已经发展到第五代产品篓色。正如你见到的算,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉卧秒,城市属性有明显提升捻搪。首先是放弃了非承载式车身氖参抨,与更高级别的揽胜采用同平台堤,并且大量使用了铝制材料伟伸蟹,大幅降低车身质量哪芍揭,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)桅。这一切变化都是为了公路舒适性孰、操控性和燃油经济性爽痢,想要达到的目的很简单恫:在周末的郊游中老人和孩子都有更好烫多掀、更舒适的旅程相葱,我想这是每个有家的男性都想看到的帕能。 新老发现尺寸对比 单位篮砍惰:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化沛茂桨,感官上也如此淖惺。相比前几代樊航愁,舍弃了太多的棱角和平直的线条矮色冲,不再是以一个大方盒子的形象示人测喝诉,前脸和轮廓于发现神行有些形似戊,很明显切,发现这是在转型荆,不再想给人那种五大三粗的感觉软掸。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素等淘,比如后牌照架的造型褥汲,另外禾,标志性的阶梯车顶还在钳韭,只不过缓和了许多狼。为了顺应时代岸山骆,全新发现还装配了全LED大灯脆。 更多精彩视频屁,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说彭付们,家族风格本斡热,很简单考涣,用料也是很厚道味伯,各种皮革包裹褐负,温和感很强花具蒋。低配为5座泪痉,其余配置均为7座驹昏孤,我们的试驾车选装比较丰富低菇,座位全部为电动折叠眷哇释,包括电动的在载物板等等叔敦蟹,可以在后备厢左侧思僻湍,以及后门侧边进行调节摄靠滇,电动折叠座椅带有防夹娇,着实方便唬婚。还可选装智能折叠包庞酒,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制绷沟,远程就可以将座椅全部折叠斗挺,省去了逐个翻折的麻烦脾炒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编澎:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样暖淮。世界变化太快堵,在我还没怎么享受内燃机的时候吮痢,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了趣扔。那一年我40岁虫炬辰,人进中年测,是拼搏和享受并重的日子苍。按照现在的想法预测橇涉什,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一财。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上别鞭署,那会儿是他们自己说的不加长瓢、不前驱……我知道对于一个品牌而言篱,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要梆,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品械轿舍。几年前渺,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸帅夺,将车身铝合金的部分换用碳纤维琶,却不惜将研发灭耻眯、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯羞,但今天的主角并不是LFA钦布凉,你会明白昂,LFA是能让你预见素谁,却无法遇见的雷克萨斯图腾赂钒品,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车苯,于是我们遇见了LC柬伤。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车邦连,它紧跟着LFA正式发布后亮相尉,这辆车的外观及内饰设计凰铂寡、豪华及科技程度捅、动力总成的水平都要达到一个新高峰恫竿,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子烩,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车蕾。    作为家族中的旗舰双门GT跑车岭犯刊,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中舱剑性,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义嗡围,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提剔弛纷,它使整车的重心得到有效降低灯,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架媳科堪,并且为动力系统但稿府、底盘蜂忙、安全部件留出足够的空间蕊。    一个直观的数据可以说明这个问题磺蜂,使用21英寸车轮的LC裴尾乔,车高只有1345mm辱囤,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm鞍曹版。同时穷朝抢,使用GA-L平台的LC弊皑了,车身抗扭强度超过了LFA腿联澎。除了这些斥,你还需要知道一件事偏石,在LC之后舷耽,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上寄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编极瓶急:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口拭店恢,车身锃亮一尘不染粳窍弹,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机垄掏五,带着白手套俯拍帘,等待着贵宾的到来绵肖粟。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级滔奋,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉痰。没错滔书,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受丸届,够豪华够大气鸥,足以面对任何场合成室。这也是我对一台中大型轿车下漠,一台奔驰所要的期许茨财抠。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了墙,从模样到科技感再到内饰辉洁戳,有里有面你罐,还有性价比奠仇奈,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战味。而且作为中大型车僵,它也应该这样马娶,但这些印象都是长轴车型给我的踩,为什么它又出了个标轴车型旱隘,而且还国产了小倪?    带着无数的疑惑忱枫,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙答,我试图以一个消费者的角度去体验它闲鹤,看看在一台成功的长轴车之后恳,这台标轴车的意义何在涸貉,除了情怀和不拘一格弥挂,还有没有别的理由去为它买账乖蘑醚。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市澈睢,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产隘欧彻,还是个挺新鲜的事哭。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元挖跺溜,在价格上并没有拉开太多坎。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距稗死,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢括酿躲? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备岁鞠矗,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别涣纫,褪去了长轴距车型那稳重的模样蚀加,跟换了个外表的车一样怖啥。虽然看着很精神逗差,也做到了运动的一面附愧,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样矢铂棋,那才是我心目中E级应该有的样子歉扁霉。    当然除了轴距的变化之外堤操闺,奔驰为了让E级看着更运动锑,其它一些细节也做了调整并藐。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线来驮,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感阜尘究,马上推出的AMG E 63也用了这个设计挠土,我对这台E 200最满意的地方窍。还有一点就在轮胎上了梁宠维,它用了19英AMG风格轮圈碌醛屉,样子挺好就是后轮太宽了假,达到了275mm凤危搞,而且还是个四驱车氏,大宽胎对于油耗和噪音老愧县,都会有一定影响垂唾,扁平比也有35泌,轮胎对舒适性可能也会有点影响了宠懊拓。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级贿健,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了香隋台,这又来了个标轴的E幸夺,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了规得,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来霖习光,放一起看看外观团舌毯,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级荡息看,虽然难度比较大吧钩。    通过前后灯组鄙耙,大概能分清长得非常像的哥俩了郊,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方息芭,那些才是精髓草放,如果你只是个外貌党菠,看着俩车差别倒是不大性扣,还能少花点钱胆,纯看外观的你买个C级就够了宝杀思,如果不是拐粮宦,那他们内在的差别可大了去了锋导愁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编算咀:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务纤,相信绝大多数人都会想到别克GL8享畦敝,的确度奖割,GL8在这块市场上的保有量非常大信。不过间,我们今天聊的并不是它炽死,而是来自江铃福特的途睿欧靛。这款车上市有一段时间了幕持,车型方面有两款菲唤,高配车型售价为20.39万元素伺湘,这样的售价也只能买到入门级的GL8盘颊疮,从尺寸上来看韶,途睿欧要比GL8大了不少禽畅,那么它除了个儿大辞,其它方面能否完成商务接送的任务呢搂席杰? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里骂恒冕,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍蕊署,在这里我就不再重复了的雹,下面主要聊一聊我接触这款车之后尼陛庭,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面郎讣,途睿欧还是有一定吸引力的需拾沥,在国内市场中痞,它的定位稍高于全顺袱,全顺定位于轻客魂,而途睿欧则属于于MPV玖,相比之下餐校嵌,它的表现要更加接近消费者伙桥。另外吹扳廊,周围有些朋友比较喜欢大车惕憨澈,以身材来衡量的话参,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了驰。   途睿欧外观配置并不是特别高概歉,比较实用的是配备了前后的雷达摹担皑,尾灯点亮之后谋拆,多少还是有些自身特点的闭蠕。大灯并没有使用氙气或LED光源估咖,而是使用了卤素灯泡逝。    内饰上骚喘谐,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客估川燃,整体风格还是有一些轿车的感觉假,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉妇拱切,面对着市面上绝大多数的SUV唬蒲赫,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察段申。    使用了几天鬼羚港,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间瓣,因为买这个车的人最关注的就是空间弘,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题谅窘风,这么高大的车身模描旅,仅仅容纳7个人赁,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间棘,至于头部空间就更不用担心了播斡强。    由于途睿欧车身很高橡嗡,每次上车都要迈上两个台阶缮法怒。坐在途睿欧的第二排和第三排时吓忌辩,座椅的坐垫比较高莱斗,尤其是第三排洁,这样坐在座椅上的时候峦篓,不会有一种窝在那里的感觉卧佛。    储物空间方面播详,途睿欧的前排储物非常丰富凄氰缎,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格熟篡纽,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适稀凛诉,省去了手机支架捅阂,虽然下面会挡住一点屏幕 份,不过芹捻陶,使用导航功能的时候邪,还是不影响使用的备烙薄。    在仪表上方还有储物格的设计弧楷,这个上盖打开时辱妻,需要扶着晶,自身不带支撑的功能蛋,这点使用中会稍有不便口涉敢。    后备厢空间还不错完,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分郎就,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起列红猩,这样能够给后备厢提供一个较大梅叉、较灵活的扩展空间都惮垫,这种设计在同级别当中还是不多见的幢倘斑,空间利用率方面很有想法舵哺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矢抹:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期酵赦,国家需要卡车搞建设甩,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车频侵,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车缉。这些年一汽为国家完成了不少任务糙,但对于市扯⑾慕,他们总是后知后觉绕,销量也就自然不会理想狼物。相信一汽自己也意识到了这个问题套瑰雷,这才有了今天的主角——森雅R7膏蒂倾,一款售价不高的小型SUV翅,非常符合现如今的市场潮流效焦堵。    早在上半年慨遂头,手动挡的森雅R7就已经上市卿计洽,当时我们也对它进行了详细的试驾体验摆,点击链接回顾讥:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》渭。但是消费者纷纷表示需要自动挡侯己,于是前不久的广州车展鄙轿,一汽吉林又推出了它的自动挡车型躺抵铂,搭载爱信第三代6速自动变速箱丹磨,车系的产品线完整了擂,是时候好好验证它真实的表现了碱匆。    初见森雅R7粹涣揣,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹内海爆,自主化设计的程度很高拒憨涵。整体的风格挺年轻的氯,比例也还算协调嘿蚂嫉,细节没有太多繁杂冗余的笔触顶碑染,总体的卖相不错剑蓬猛。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编槐杉路:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹老糖,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型皋。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食苛蚀培,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10蜡持。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV溜董,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)仟,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线萌,满足更多消费者的购车需求比马晃。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力卵壳奖。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异肆,保持了其一贯圆润饱满的样式烙护垮。既然定位于城市化SUV粉茨犁,首先它要有一副耐看的外形态,从实车来看它并没有让我们失望煌无,外观上所营造的层次感和档次感都不错埂。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面舶,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm钩白旗,轴距为2700mm饺。与主要的竞品车型相比捞脯,它在车身长度和宽度方面占优挥饭搜。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配霓全,这样的表现在同级别车型中并不多见扣,还是比较厚道的癌版疥。    内饰设计成熟扳,与猎豹之前产品相比那变化就太大了捅督。设计风格上走的是大气典雅路线斜,在一些细节方面的处理也更老成寥,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数叹伤浚。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的夏赡多,系统运行流畅操作界面简洁明了土。内部功能也比较丰富迷席,诸如导航上缴、蓝牙等日常使用比较便利布龚。    在消费者更为在乎的车辆配置方面闻,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗屉唉的、坡道辅助讲、车身稳定控制系统峰秘、前排侧气囊骗功董、胎压监测邓、电子手刹辈敲邢、发动机启停虐剁、前后泊车雷达文叮、前排座椅加热其熬、自动空调呵、自动大灯偷、后排隐私玻璃涡、定速巡航等拱蓉,配置标准处于同级别车型中上等水平粕卸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鸿锈孟:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业频冲目,能比普通人接触到更多的车县缅漓,也有着更全面的认识绰,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑幸。每当被问起20多万买个什么SUV的时候雀,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan材丰班。原因很简单柯彻扑,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌虫解,我虽然是一名汽车编辑骆,但我也是个汽车爱好者董们泌,我有自己的喜好侠歧。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心切喜,本着实事求是的原则集济,既然人家问我了糯,就证明他相信我骆矛,我得对人家负责德观昂。    怎么样浚,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法好,没别的意思莱别堕,只是想和大家交待一下心情背景邯碉铝,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan栋,一款热度极高碗啤、极具话题性的新车店。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市沟姐,全系四款车型辈崎,指导价26.28-39.18万始。先别着急喊贵奴,看清楚车名徐,这是Tiguan筹好,不是途观杠癌毯。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字涡逃,上汽大众国产的叫途观驼,目前这代Tiguan的国产车型还没上市差谩刊。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型辖,它同样出自大众的MQB平台毋,并且是该平台首款SUV粹,分为标准轴距和长轴距两个版本蓖,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本吝镜帽,主供欧洲市撑睹栉病,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的北陇渭,轴距加长110mm炬垃蛊,据悉国产以后很可能叫途观L沏。    其实对于Tiguan这款车得圈宏,从它在去年法兰克福车展上首发开始劫,我们就已经进行过多次详细的报道了赣,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番降,所以静态方面的东西咱们先适当放放挎,从大家关心的动态表现聊起敖。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机玲厘,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱疽,根据发动机不同厢禽混,车型名称分别是280TSI红精纤、330TSI和380TSI壁就默,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line仇舷,指导价39.18万撇蝗骨,真心不便宜贺蛾。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目串,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫赡、速派割垂、迈腾客叔杠,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉蓝揉秸。无论是油门刹车的脚感熔斤、转向的力道还是动力输出的节奏衰尖嫡,都没有什么新鲜感潮壳,一切都是意料之中的表现杭奢。    试驾开始前俗倒,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理乘,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动睫参,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化枫吵,你在国外开着什么样啊,国内还是什么样”即。我这样刨根问底并不是无事生非乘庙,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸猫凛,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲狼叭。    不过事实证明我多虑了吠备,虽然出自同一平台吴辽慑,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多忙陛,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤敦,当然不能指望它把颠簸全屏蔽泊访,完完全全走舒适路线倘,这毕竟还是一辆德系车凑绅潮,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流惋,这个度把握的很好彤,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感闺叹。   Tiguan也配备了驾驶模式选择酱枯沟,分为节能疟唤萝、标准赁厦、运动和自定义颓棠抽,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式默。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点焊嚎磁,需要仔细体会才能察觉势,差异不大杰媒勒。最大的变化是油门的响应速度明显降低叔仟,再加上本就慵懒的调校藏沉,确实能扼杀你的激情啼瑰。调到运动模式椽卿,变化立竿见影档嗅媒,变速箱自动变为S挡仇,转速也时刻保持在2000rpm以上屯墟举,油门的响应也有了一些日系车的感觉疏钡,轻踩还会一蹿一蹿的坤。同时底盘变得更加紧绷洽具仑,基本放弃了过滤颠簸这件事说,路面上的起伏丝避、接缝仙舍昂,都会毫无保留的穿过减振器釜署工、座椅馁焦疆,直接传递给你的屁股凸写。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备筐危卧,不过它并不喜欢张扬擅惋栖,平时总是不紧不慢的耗巩。直到你粗暴的踩下油门冻钠晾,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后浩笨,他才用动力的突然爆发来回击你系睫党。配合上干脆利落的降挡架,中高转速时的动力输出和刚才判若两人会胸,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发解汗破,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳疾。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时腹谅,它又会变回那个安静的美男子晚公攀,事了拂衣去天惊。    全新Tiguan相比现款的途观答,最大的变化在于行驶质感的提升括焚,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫技、发动机噪音偏大等问题册唐,但整套动力系统的匹配饰记,底盘的回莱伞,这些关乎一辆车品质感的东西归擞,确实比翼虎汹烧码、昂科威坝唉填、奇骏等竞品更有高级感渺,这一点我必须承认凯淀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编挠:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试挥桅,让大家对其大致表现能够有所了解队藐嗡。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本喝衫,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看忱偏,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些敢挺。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现捆闭诡,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)抢弦,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾懊,本文就不做赘述了矛屋颇。   动力部分添:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm赐辫,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm坊。从参数上来看并不是很抢眼帕昧,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受坝碗确。    而在传动系统方面垮,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱襄乱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合矮。   驾驶感受沙:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧耿盘懊,不过上手后给人的第一印象倒还不错龋洼,起步较为轻快朴虹,动力不足的感受并不明显型,当然这也要取决于油门踩多深卿饥。当然了暮,如果开着它在第一排等红灯靖,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时廓妥局,还是得深踩油门甚至地板油起步才行梗虑。    在市区路况中皆典俱,通常最高限速也就80km/h踞视,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨瓢。除此之外讹,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助辱。发动机与变速箱的匹配调校得很好抹,开起来也十分轻松廖步托。    巡航状态下深踩油门凹骄饶,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应靠,甚至也会连降数挡烈程具,不过受制于发动机自身的动力并不算强览携,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了魔衅,随着转数的攀升举随,传入车内的噪音也会随之变响蔫,但车速上升的却并不是很快供挞。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求统,那在高速公路上想超个车确实有些费劲稍。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg弯认,体重并不算大睫苟,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)溅。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快患袒,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”扰开,优秀的底盘调校同样功不可没驰奶其。    相比1.4T车型划菊,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别幸,取消了那根提升操控感的瓦特连杆车,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架免挫,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架扇。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的划变漆。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型癸,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”亮燎。悬架系统整体偏硬朗湃撵,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性拱,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲飘。当车辆驶过状况较差的路面时茎蜗,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者罐盒盆,要是再来个大坑嗣那痘,纵向抛离感也有点强凑第乳。    相比之前测试的1.4T车型鳞斑技,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分了帆。虽然排量更大共酒蜡,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距苫憾兰。不过另一方面擞垫,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些骂呛,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择配己姓。至于底盘表现方面的差异就不是很大了糕妥,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响匪,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望纽贾酚,因此通常也不会开得多么奔放钠洛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编唐希:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”落,在法语中是“未来”的意思铺,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字坑。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型欺确,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标千裂,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出肌仁皮,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”看轨擞。 ■ 外观    既是Avenir车型镐,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升察狙,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系吗哭,只是提升没有这么极致虏誊。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir颅郡焚,它作为车系中的金字塔尖车型施兴,有着怎样的专属特质沦。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯韩,造型犀利有神稠朽,与延伸过来的中网镀铬条融为一体孩啸闹,视觉感受不单调惟崎唯。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变禽袄稼,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计病哦,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型煤放,拔高了一些高级感蚕反剩,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO体。    此外需要再提一点茶荆静,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质钱,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料连,其实这种材质并不廉价淑,最大的好处是能减重不少盗骏羔。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富佛每梆,像后视镜加热搭、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说锯小,算是正常表现降孔。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎华诵,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎韶,除了尺寸规格更高苇,据厂方人员介绍晤,该系列轮胎的静音性会更好堂镭,我们将在后边的动态部分着重感受一下岁谓。   MPV要给人感觉够大气皋、端庄才能营造出高级感居乱,从这个角度来看妈,老款GL8做的的确差点儿意思茫,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善托鼻诵,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势爆。刚才说到新车使用了全LED尾灯临痊沧,点亮效果很棒恋,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色奉。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验提法钙,点击>这里<回顾愤,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同沛叼,本文我们不再花篇幅叙述壬难貌,只针对一些它特色进行展示丛毒判。    这种立体的花纹装饰造型飘逸伯顾,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路泵蔚,哑光的木质材质也区别于普通版车型菊喂,让人忍不住伸手去“把玩”一番幻,不过千万手下留情碗,盘出“包浆”可就不好了握淡。    前排和第二排都有专属菱格纹路丹脊屋,能营造更高级的氛围嫌桓,并且手感也很棒;加热寡麻、通风也是第一排和第二排都有的功能广,此外第二排还有按摩功能巩肃。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”缓,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型戏,确实带给人们越级的感受捍懈鼎。不过老实说这用料高级归高级泻岛狼,但是打理繁琐程度也会相应的增加痕袒踏,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里谭,地毯已经脏的不成样子了九,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务奋餐婚。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油搁晤、机滤) 共12次 大保养(机油滑伐、机滤接江、空气滤挤晃纫、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务我牡节,就算是更换了车主陌,剩余的次数新车主也是可以继续使用的劲攘欢,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题浅硷。    氛围灯18种颜色由暮光紫陌茨交、晨曦金顽等穆、惬意蓝这三大色系所组成灿纯颓,冷暖色系均有顾及曙吻片,即使开着这台MPV和爱人一起出行烽,她也一定不会抱怨你缺乏情调捌坝澄。    还是要抱怨一下陀,全新GL8的空调控制区域使用不太方便坛,留指纹和反光的问题自不必说伶,轻触式的操作形式也很不灵敏骨,高级感是有了现醇,操作成功率比较低届,在驾驶时操作会有一些安全隐患擂典善。   ◆ 外观内饰小结    在我看来八筋,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区布,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间剁公,在相同“户型”的基础上默,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上庇请慑,让它不论是看起来松享泥、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次按,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比技,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了舞嗽。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机掀,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机薄函,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级取,感受如何碎,我们接下来聊耽。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机建下姆,参数调教也是偏激进的棠垫,并且加入了换挡拨片刹氓炯,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质奇恫鞘,MPV也可以成为驾驶者之车结呵。    从实际驾驶体验来看凭廷,全新GL8的起步和加速过程非常轻松猎讼,动力输出均匀流畅酥佬,并且感觉动力储备很充沛锻纲,时速80公里加速超车也会很有信心寝。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿不臣,D挡模式下升档很积极甘款膛,深踩油门它会很快作出响应棘店裂,不会再让你有打越洋电话的滞后感娥貉。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架腺,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架敛,结构更高级奢逢,成本也会更高闷萄奉,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错剃街,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显擒祈,尤其是对于GL8 Avenir来说庙,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升墙殊。    全新GL8加强了车辆的隔音陛缕,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎降传,都是为了提供更好的行车静谧性墩,而实际的体验也是很不错的先掣士,时速80公里时掠,各路噪音中只有风噪还比较明显掇,后排的静音性明显好于前排端娥。    有了电子转向助力的协助冲,方向盘操作起来很省力镰,尤其是在低速或者原地打方向的时候傻菇,对于这台车厂超过5米2无管、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助颗。此外炕,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错碘,熄火和再次启动时震动很轻微卡,不会让你很想关掉它涪深。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现琉,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方棚评。就行驶品质和操控质感来说坍氮赶,它和普通家用车的差别已经不太明显蛊,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象矛,并且变速箱也没有找麻烦末,静音性总体做的不错陈,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间副。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张物细辉,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变瞄慷痴,从外观到内饰再到驾驶感受抒腊京,都在向家庭用户倾斜商逝。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊回册,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)秦,比28T 旗舰型还要贵5万元卜,我认为它的意义是以一流的做工型颂乡、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象谱邪空,受众群更多的还是有商务用途的消费者荷忻,至于普通家庭用户兄肌,我认为买普通版车型完全可以满足空间俱骂巍、驾驶质感和乘坐体验的需求彻殿。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 胰柘欤控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编传:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光赁虹陛,即使到了11月中旬良,洛杉矶仍然阳光明媚秤,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息浆顺。结束了忙碌的洛杉矶车展报道效捞景,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候污底。当清新的海风抚来疵坏颧,和煦的阳光洒满滨海的一号公路碌湘,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边卤,让我更庆幸的是鹅吵,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版藐晒笔,对靶陇什,6.2L V8的那台吗。    几个小时前佳孝,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro睡闺?”时疾,经过飞速的大脑风暴敞碧,我选择了后者昧,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新会,选一台新一点的车肯定是没错的平烂挛。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑割垢,嘴角中蹦出一句话洼:“It's a V8”后梯静称,我知道我歪打正着了廊。后来他跟我说庙堪,如果我选了野马斜胚戎,因为我年龄不够陡管,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT奢锯箩,而如果我选了科迈罗腑奶,他们这只有这么一台V8的可以给我匣纬伦。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩缝闺,那还等什么呢肝仙竞?把导航的目的地设为Malibu涝护森,出发!对了喜都怠,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰盎肝,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟艾。   科迈罗在美国有四个配置等级盾弛糠:1LT廉、2LT氦、1SS拖话、2SS遍,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可压佟,而后两个配置则对应6.2L V8赌铣。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元透关,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配诞低,3.6L车型会比2.0T贵1500美元悉休物,6.2L车型比2.0T贵1万美元袄抬记,8AT车型比6MT车型贵1495美元柒,敞篷比硬顶贵6000美元范。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版缚惶,售价为45395美元贡锯赊。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平衡,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了蠢。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同漓客,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷点烙,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人假嫁漂。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙乏诉诵,而是穿着西装革履的巨石强森节篮褪,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力蘑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编苗獭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上牡隧仇,东风风行发布了全新景逸X5事桑畏,作为东风风行的一款重点车型捣绘,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验刊匡。上个月处,我们还进行了抢先试驾浑,不过上次的试驾车并不是最终市售版酶寐文,很多地方还有待调试题,配置上也有出入谦柯磨。这次的试驾车和市售版是完全一致的体,这回咱们主要看看还有什么没发现的点题锨。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的晶魔,整体风格偏稳重和精致完世,比老的景逸X5好看太多了围。厂方在讲解设计理念的时候也提到嗜,景逸X5是一款全新车型恍冷,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任牢藤,只是名字上还沿用“景逸X5”咖珊。打造精品空,或者说爆款努,是中国品牌未来的大趋势退次茄。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV胖,车身尺寸不大不猩小,符合这个级别主流水平恳,不过它的定位要高于老款景逸X5羚澈敌,两者将同堂销售嘛日浓。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4变肖稀、吉利博越危、长安CS75脆、奇瑞瑞虎7等车型怂韩,列出来一看捶,全新景逸X5的任务难度不小谓。    全系配备车身稳定系统巳柏累、全系后独立悬架巩犊、全系马牌轮胎坎脯布,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的樊尖泥,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编赌烂:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型敖纳,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字吻,而现在我告诉您糖,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车恢,今天我们的主角抒,就是广汽丰田雷凌双擎袒吓陵。雷凌双擎的起步价为13.98万元培,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市澄浴,这样的价格病,也归功于高度国产化的动力总成盾搐。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的灯八,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情滩播,到底什么是双擎呢吵粟?这套混动系统如何呢溜抖?我们就从动力开始说起吧极疟露。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编花千扁:沈达炜 版权作品啃,未经环球网Huanqiu.com书面授权革领诺,严禁转载管,违者将被追究法律责任课。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版酒姜,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型喇巧鹊,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注遍凡。确实既,光是静态体验都已经让人有心动的感觉孝,但对于一辆豪华车来说雀,行驶品质也是很重要的熬憨,趁着试驾会的机会晦渐玛,我们要好好体验一下幢旅。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍撇,包括空间体验等界钢嫡,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》频汕,本文不再赘述相关内容狙写钱,给大家说说新的信息点究。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版来撕,是目前国产版车系中的顶配车型史馆。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型轰弧卵,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来篙史。最高配T8车型将于明年引进览诽,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统剐瞳,前轮为发动机驱动面虑富,后轮为电动机驱动软凡碉。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配措履,配备19英寸铝合金轮圈暑,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号辣。对应不同配置车型懈乓,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈翁顺梯。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外盼,刹车系统也有差别丝莲事,预计刹车成绩也会有较为明显的差别淮。据厂家介绍粱,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平蜂爆,堪比性能车逆崇,待拿到试驾车之后我们会实测一下票巍踏。    作为一款豪华车型卢怜,丰富的配色选择都是套路道掠,S90长轴距版具有四种内饰颜色纶江碌,内饰面板也有三种选择破萎请,可以更好地满足消费者的个性化需求拟。    S90长轴距版的方向盘手感不错骨蹄,拼色设计也挺漂亮的丹苔,但在配置方面似乎有点不如同级对手苔德,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节促疆,可能连选装的机会都没有份翠斥。除此之外隧坤,换挡拨片也是没有的香窍糙。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA虎昆,空调系统除了具有空气净化功能外胎桨碗,还有自动循环功能侨,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)泥架,车辆自动开启空调换气功能狼赔,排出车内浑浊的空气射吧盆。    为了避免内容重复洛搅破,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍婚烘,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富百,包括超棒的宝华音响弧。整个车内的氛围几近完美垂权谈,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车醋。接下来我们来看动态表现怎样孙坛餐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编芜毯蛋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了付尾怪,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子堂磊,这听起来的确有些疯狂腿。城市SUV真的不能开去沙漠吗帽褪楼?我并不这么认为砰。“天资”对于一辆车来说固然重要嘉,然而却不能完全决定车辆的上限澜墩非,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石刊衫,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠涧。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说省啃,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣垦料。相比于他们勘健即,我开着面前的这辆城市SUV来到这里惋惩,更多的是为了在安全的前提下旧,挑战车辆的极限疲。    对于一台城市SUV来说肺览拷,瑞虎7其实有着不错的“天资”汕亩。拥有24.7°的接近角乡驳帛、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙棵悸淘,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战紊恭涤。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机急莆,最大功率122马力/5500rpm酵型,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱剃嵌。相比于1.5T的手动车型曹,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势狄,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出署敢。    在正式进入沙漠前玫,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar纱,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积跺补,以此增大摩擦力箩韭瑟。由于新疆近日下雪题敢漂,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎驾,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹诵,更利于在沙地上行驶衬括摩。车辆轮胎被降低气压以后邢涣,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加蚕,需要十分注意躲避路上突起的硬石管。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统涎典搓。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统翟苍赔,在越野时为了不影响驾驶谐蹿桔,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭海。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行笔规榷,轮胎的打滑肯定避免不了期。如果不关闭电子稳定系统携噬萌,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入辟煤胶,一方面会限制动力的输出坊,使车辆丧失动力珐,另一方面会对车轮进行制动驼,有可能使车辆因打横而陷入沙子姥插稳。    做足了准备工作冒矮,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始祭僻韧。因为考虑到配重的问题虑巩,我们的车上坐满4个人笑酵窍,尽量保持车辆的平衡容衫朗。起步时缓慢给油牡负旗,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡怒。沙子上行驶的复杂特性摩彻,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能檬,仅能通过地面反馈的路感调整方向聪,有时方向已经打了一圈嫡梨,行进方向却没怎么变化镣糙年。    教练告诉我味,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机句按。在攀爬这种刀背状的沙丘时券桃恫,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度帽篙,即向斜上方前进霞扯。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向惊亢,车辆像漂移般甩动尾部鳖家围,卷带起一片沙尘热。得益于悬架硬朗的调校惮扛,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下瓤厂,车辆并没有产生过度的侧倾篡股休,始终保持在可控的状态沤。    车辆在开阔的地势上开始加速耙和酪,准备进行冲坡潘乒红。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响靡,车速已经来到了160km/h霞拘。冲坡的前半程还很顺利庞蜕,后半程受到动力不足和满载的影响饰瑞,车子没能冲到坡顶蒜茶颠,但是这样的高度已经远远超出了我的预期暮。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识共陡,希望分享在这里熊携哩。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向菩槽场,因为重刹会让车辆的重心向前转移购,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈乔。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜台撑劫,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦芒竿,从而判断不出前方地势的高低落差离饲履,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去居。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编矩愧:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里替,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超嘲啪,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先惦疲。不得不承认霸,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车铅木另,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质擒肥拳,以及不错的空间表现(不是我说的土叼,车主说的硼,点击这里看)薯,正在逐渐成为“街车”河染,受到越来越多消费者的喜欢普餐伶,而且其中不乏年轻用户莱美。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系稍窘奠,事情似乎又开始变得有悬念起来奇垦戌。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后窟姓,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章辆,比如最早的这篇官图详解疟损,还有最深入的这篇技术设计解析绍绿。不得不说哦绥啸,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细当昏促。为了提高大家的阅读效率刺嘶谢,上面这两篇非晨谀模好的文章里面已经写得很清楚的点湿,我就不再赘述了蠕,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点级,以及需要实际体验才能有感受的地方琶荤棚。整体结构仍然是大家熟悉的测变超:外观就耽士、内饰毖、配置被、空间频四筐、驾驶这几个方面琼。活动当天条件有限玫,文章中用了几个不同排量和套件的车型定,并且部分使用了官方拍摄的图片换答凭,敬请各位网友谅解喇涡。   外观盎死茄:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了妙极,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准梨吗衔,从视觉上讲技拉票,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡场。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫星俱签,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章讳希。不管是跟同平台的7系参照迪,还是跟同样做法的奔驰E级对比避,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条狈、双腰线带来的立体感赏、重心更加低矮的视觉效果帆戒。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”泡权漂,但是我们仍然要清楚龄思魂,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言沪吩兰,不管是车头还是车尾的造型背何,全新5系都有着较高的识别度盛梨,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话苍,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”关焕商。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车寂,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待尉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话滔,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了彩,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意甩份。从以往的成绩看齐,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了衫樊,0-100km/h加速时间仅为8.53秒呢茧,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及晦,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了荣刹,在此期间它的对手们可都没闲着钎,RAV4改款后变为了RAV4荣放樊,途观换代的时间也日趋临近划斥,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时券。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 旗聊蛙,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统淬豹,并分别用180和245两个代号表示推惹母。除了外观菩讲、内饰以及多媒体系统的升级外画,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术晾饰宦,实测加速成绩比老款翼虎快了不少撼,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀厩成。   ● 外观简介疼铺:采用福特最新的家族化前脸乡,细节提升明显弥炮惯。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸搁疼,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条砷分兴,气场比老款更足钩吭。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm硼假,轴距为2690mm裙,除高度增加了6mm外嘘挟社,其余尺寸无变化婪茶。    前后尾灯造型有所改变度,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯虾娃险,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯己。其余的功能龟鹅姑,如LED日间行车灯守班变、大灯随动转向功能则依旧保留着拌。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源奸,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了杀。 ● 内饰和乘坐空间巩输驰:中控造型有所变化背溶五,搭载SYNC 3多媒体系统倒殿采。    内饰整体造型和布局变化不大堪,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方同。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘伙,搭配全系标配的换挡拨片噶拔湍,运动气息更浓郁沸。空调面板比老款更大锨,加入了风向调节按钮上加入了人形标识馈,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置鸥从磊,用起来也更方便赌。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3墨唇噬,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台咎惮,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标沏,显示更清晰推奖必,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性虐,非常容易上手瑰稠。    顶配车型的配置自然不同担心洼,日常能用到的功能自然不会缺席荡涎,我们还是来聊聊变化吧鸽剁。首先空调面板更大尘,风向调节按钮更大冀谩叙,并加上了人形图示巨。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整诽希,在挡位处于P挡时沥勉,手动调温度和风量终于不会受限了 翔。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整甲焚清,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比坤窖圈,座椅填充物更柔软臂扁,贴合度更好舞胎,坐垫两侧的承托能力有所提升联防形。主驾驶座电动调节依然为10向诺,并带有前排座椅加热功能寞囤葱,配置表现没有变化锨事溯。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节掀猜,调节范围和老款车型一样都不算大械瓤。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置猾长,后备厢容积也完全没有变化搔。从新车的表现来看幌,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显樊涛堪,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证宝竭辩,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度卞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粱粱纳:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼乖媚掣,气温骤降十余度澳,刷了刷朋友圈疏惠,满屏尽是咒骂般的抱怨赴。放下手机究箱项,点一杯咖啡卉骚,嚼一粒橄榄稀,在地中海温暖海风的轻抚下持朝墩,偷得浮生半日闲洞拷呈。直到突然一声“熊来了!”垦情,打破了原本的平静畦琶改。    别害怕拱,这里说的当然不是真的有熊镭痢,要真有这么危险的生物存在腹陶,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一架。飞行了将近一万公里楷,除了躲开北京的寒潮忻垢狈,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克讳。这台车无论是在德国的首发亮相骚此伴,还是不久前广州车展上以国产身份示人鲍妮,都有着颇高的关注度畦纫。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后仆粟,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙响,试驾之旅正式开始顺。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解柯拾,但这次我还是想再废一点笔墨帮铺侍,从里到外删、从静到动笨裳哺,把它完成的呈现给大家悲爱。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译里称乏,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak核,这个岛上生活着体型最大的棕熊亢,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字寄,想表达的意思不言而喻边廷绩。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台拭拔,与全新Tiguan相同虎甭口,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种懂,而是直接进行加长须顷,只有长轴距一种版本桂目,并且还有5座和7座车型可选继拷。不过在和厂家沟通中吵耐,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV疤肩,7座只是给消费者多一种选择饭石,与汉兰达瓤扫嫂、锐界这样的7座中型SUV定位不同箩。    其实不光定位不同戮捶尺,柯迪亚克在体型上也和汉兰达谎纪、锐界存在一定差距锌筋,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威甭敦狠、现代全新胜达相仿瘟热,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩娠,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势母茶,体型虽然不大扦怀妮,但轴距比汉兰达还长了1mm跋顷。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素拳,只是出于量产的考虑进行了必要的修改衬洽。它和速派一样党及,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言京劝蚀,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子斗删。车头的立体竖条幅进气格栅纳,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰睬休锣,这些都让柯迪亚克看着野性十足偏,名字都和棕熊一样了诲挟,样子总不能娘娘腔乔,你说是吧水。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧每,不论车顶曲线褪厦加、侧窗吠、腰线还是轮拱芒,你都能找到大量平直的线条琼础仍,就是这么直来直往澄,没有矫揉造作金标搪。另外对于一款SUV来言辟,有一些硬指标也是不得不提的计镰,接近角22°虹乒、离去角23.1°羌、纵向通过角19°示柏、最小离地间隙194mm寐,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错扫。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高叹,不过这也是因为更加方正的造型导致的淘。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条和常皮,车门打开时弹出达蚀,包住车门边缘恳,关上车门后会自动收回衬,防止在狭小空间内磕碰车门捍零伎,对自己对旁边的车都是一种保护搏。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置绊碘,希望量产时能给加上付奶嫁。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格炼肠剔,甚至我觉得设计师都有点偷懒衔捂,直接把速派旅行版的车尾拉高痛,再把尾门线条侣啊、尾灯结构略微调整一下就交工了悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舒:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆称东料,越来越多的厂商加入这一“战场”峡仑挺,推出各自的SUV产品锋哇氨,以在这一市场中占得一席之地钢。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型横,北汽威旺S50就是一款这样的产品提。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 桥扦剁,虽然其之前以生产商用车为主侈鳞,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势擅,新产品的投放速度要快上不少厕团乳,产品布局重心也向乘用车市场转移去。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型剩,属于全系的高配车型饭范,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观露坝瘁,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节肖德。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比佳奋,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩戏,并没有太多惊艳的地方磺。与绅宝X65采用相同平台湍倪垂,并且在外观上面同样有着较高的相似度逗冬。车身线条硬朗煤怀,勾勒出了较为方正的外观怯略察。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错浓五,相比车头的设计要更讨巧些丛瞪。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连透,延展了车尾的横向视觉平固。刹车灯采用LED光源滇藤度,灯带的样式看上去有着不错的档次感几看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编缕寸:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快篙冲察,你有多久没有来一场像样的旅行了疯如签。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情唾?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝我贫?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼矩?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领漏,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作趴卡,它的出现可以说顺应了时代的潮流顺亨,也可以说是对当下SUV品幂匡、MPV市场独霸一方的挑战显庇啸。下面就请跟随我的文章啃,找回我们曾经对旅行的憧憬疆鳖布。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匆:杜安迪 版权作品沸挡仍,未经环球网Huanqiu.com书面授权惨,严禁转载竞拷,违者将被追究法律责任炼谭。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬馅都僚,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会寿靶,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)箔。要说这台车与这次试驾地点崇明岛徐,还真是挺相搭的舍,这个中国最大的沙岛为了环保哀,大部分电力都通过清洁能源发电诽峨岛,而这台X1刑舱采,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排辩挠。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首惠杜,看看它的表现怎么样穗痞。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前龄棵,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)砰热,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象氮,当然也有几点不足惺禽悄,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型娃吗,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内彤别,在一定程度上影响了驾驶品质破,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型四覆,看看它能否带来更好的体验楞木隆。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样蜡巴,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识漓溅萎,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型伺。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了袭菩,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电亩辰陕。宝马还为每台车提供了便携式充电器监僧,有220V电源接口的地方就可以为它充电虐,它的接口也可以用公用设备充电谅蹈。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒兔,解决充电问题枚勉。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格戏坷靛,细节部分有所不同惜传晤,看着依旧很大气亩饺趴,长轴距车身让它显得更修长瓶,比较运动豌爆。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV父。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错渺射,主要以软性材质为主豪溶笆,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华慷,但在整体配置上确实不高啤挫桨。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者突吠,有的是为了环保理念裸虹,有的为了能获得牌照更早开上车查,反正都是不差钱的主劫,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验眯,有更多舒适和便利配置路戮寡。而我们的这台试驾车像无钥匙进入柑伟口、定速巡航咐、科技辅助配置这些都没有滴惟,目前这款车还没上市氮木,对于它的消费者来说蔷苟临,可能会想要更高配置版本的车型莎。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局莽视什,它的电池组位于地板下方偿裂睡,不会影响到后备厢的空间乘哭蝎,担心这点的消费者大可放心挺淀骑,尺寸与汽油版的相同效。另外它的电池布局加高了车内地板高度第,第二排中间的隆起变型揽徒 ,坐三个人的时候从容一些车钵惦。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别弥,尤其是在实用度方面不会有什么影响毁辱,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用多落。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同氓肛帘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编赖摊:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了罐,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型匹,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白巴痢贾,同时也肩负着一定的销量压力涎女搞。果不其然想卫懊,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)澄,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠盖计贪,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了肆际温。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看淘变,加大促销力度也起到了不小的作用色渴郡。    Anyway共然,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事穿搜。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型乾锹,指导价38.99万元五惩疯,终端售价在34.49万元左右似饭圃。从实际表现来看判肛,它也能满足大多数日常用车需求鸥伦,性价比很高戚。   动力组合脖:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机趴,最大功率为250马力/5000rpm庙黑尝,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm乒,相比28T车型忻,它仅仅在功率上少了19马力轨,峰值扭矩则完全相同垃镣,只是后者的转速区间为3000-4300rpm旱,更为宽泛一些睹。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱筹,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW漏订拆,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT惕购。这主要是由于XT5采用了横置平台股,而那两台轿车则为纵置平台莱清。   驾驶感受社:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起伶,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试屑肪钝,当时开的都是顶配的高功率四驱车型侮良善,印象还是挺深的魔秽陀。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距硕挫,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音胚滦锹。    从数据方面鸡梯,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验联扩郝,外加完全相同的峰值扭矩目县九,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲尚稿村,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点甲。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已看燃吕。    实测车辆的自重接近1.8吨咸,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称速涎,2.0T发动机的表现也一如既往的给力瘦矫,油门响应相当轻快熄,加速非常轻松顿。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受净且,即便是一台SUV车型绦取税,也不会觉得难以驾驭抱南。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定缺,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上懂茎,但无论是换挡速度许、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现歇鬼。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢男驹,顿挫等等裙,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好墙赖。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在降,匀速巡航时跺下一脚地板油卢四,立马会降数个挡位路,车辆能够很快领悟驾驶者意图汀。升挡动作则极为轻柔谋点雾,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换甩琳兄。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑坤。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型爸材贝,配备电磁悬架钨村,能够实时监测路面情况并作出调整粉汀浩,同时还支持软硬调节讼。然而此次试驾的车型却没有该功能坍,因此底盘表现略微会有些差异公乡。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主蠕,但又不像林肯MKC那样非常的软未节,但对于震动的过滤还是相当不错的改彤,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性舵瑞,软硬适中捻。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感馆屁。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配另梦,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统藩剩,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准示痘辩,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静槽皋。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受掣思千,这对长途驾驶有着非常积极的帮助崩科。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编梁蜗拓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前承吓错,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读努翁介。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错究惭,今年前十个月累计销量接近7万辆劳令刀。对东南来说日病怠,DX7的表现相当提士气康驶,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3天。让厂商没想到的是善婚负,DX3上市一个月就收到近万辆的订单谋币焚,成为当红小鲜肉挛淀垫。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾沦,今天试驾的是自动挡坞熔。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱然蔷惨,还搭载动力更强的1.5T发动机陋,可以说是全新的体验嘎。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型堆嗽,其中5款为1.5T车型井,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的轿开谢。DX3这款1.5T发动机来自三菱拈罐,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)拎,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商暗。除了东南送耽迫,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇舌玛,包括吉利蔬火、长城抽敢、长安坚、北汽等傻效壕。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里井士梦,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2扩、长安CS35嘲凡琳、比亚迪元等浇柑脐,它们都是东南DX3的主要竞争对手床抵玲。与上述车型相比泰,DX3最大功率的账面数据稍占优势茶,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元投茬,但也处于主流水平之列哺挨派。接下里涝规,我们马上来聊这套动力系统的体验感受盆巍。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果叫,会把油门响应调校得比较灵敏挎。而DX3的调校则是另外一种风格习,属于偏沉的那种不。就此问题我们也询问了随车的工程师刊谎,他表示有多重原因记,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些疥,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑烩辽锯。    实际上陶撼,DX3大概当转速达到1800rpm左右时厩棱,涡轮就开始介入井忿,能感受到动力输出爆发堂拌,但介入并不突兀些苟琼,不是很强烈那种氦鸡,整体来说还是相当柔和的垒圃,体验要比预想中好傲。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱辖籍遍,齿比有调整俱但,让发动机的爆发感趋于平和褐袱。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的亢,此前在试驾DX7 1.5T车型时儒,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡势,后段毫无爆发感可言掀嫌。相比之下撬牧桅,DX3就给力不少口,动力输出感比较直接郊览看。当然勾户,这里必须提一下的是东,DX3的“体重”占了不少优势交,它比DX7轻了200kg抹模。    在这次试驾过程中浦,我们发现DX3的巡航转速较低舅,这是CVT变速箱的功劳佳,有利于降低油耗腾戎画。但由于现场条件有限啪,现在还不能对油耗表现下结论不苟,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试盼匠。    DX3采用电子助力转向靡,方向盘的转向力度很轻遣缔,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容庙瞄栋,但凡事有利有弊薯峡胁,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准娇铂。    DX3的底盘沿用了DX7的设计雄和划,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合襄鹅。与此同时氦熬境,它添加了平衡杆慑技竞,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾徐,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态扛梅芹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编涝:韩大为" "  金秋过后岭,北京又进入了冬季俱。然而就在周围环境一天天失去色彩时郸藕疲,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组钉。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本瘫瀑,也就是2017款翼搏的顶配版本面,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢深?客位看官敬请看下文翰枚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炉:王汉康 版权作品尾霞却,未经环球网Huanqiu.com书面授权乡烩,严禁转载屠湿差,违者将被追究法律责任巢坍缮。 获取授权" "  【环球网报道】近些年杆,不光是我国在提倡节能减排镭,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着话事苍。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机傻乌,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局岔沙捕。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机残哗,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机彤剩爱。   丰田作为全世界最知名的车企之一稗,在节能方面同样有自己的作为龚猜奠,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为另街。然而面对混动汽车并未在市场完全普及腺尺,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面顺对,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺快姬,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出挂胃迫。   当我第一次走向T版雷凌烂私犬,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰逻皖形,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了丢。   当我绕车一周走向车尾辽,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很衅印,然而正是这不起眼的D-4T的标识翘筛,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术厦览。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫篇署。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术戏茧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编疵痹底:王汉康 版权作品炔绢,未经环球网Huanqiu.com书面授权搽芒,严禁转载臀,违者将被追究法律责任料臣。 获取授权" "  近些年来材,年轻消费者群体异军突起螺柑,在市场上逐渐成为了消费的主力人群桶,那么脚,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢聚?颜值要高精猛丧、要有个性参尾醋、品牌要响亮诺、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求倪熟,最重要的是阑,价格不能太高骇甭祁,要在年轻人可以承担的范围之内行污。综合这些要素售,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型骚浓,该车将于广州车展正式上市商双。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编溪渺:杜安迪 版权作品鞋墨切,未经环球网Huanqiu.com书面授权说,严禁转载窃题,违者将被追究法律责任瓶。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后吞拔,产品品质和实力都得到了一定程度的提升密绰虐,三款产品怒:博越玲、博瑞鞠眯、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷互,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型赣,早在上市之前的宣传预热中扮梦赫,帝豪GL就被看做自主标杆车型竿品乒,号称要对标合资竞品车型肪怒铝,这也使得消费者对它的期待值相当高谭,那么它的硬实力究竟如何呢痊?我们今天就一起来感受一下陵话。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编文嫡嗅:杜安迪 版权作品蠕,未经环球网Huanqiu.com书面授权描,严禁转载师先评,违者将被追究法律责任辑婚倡。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候寇酪佛,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号叮手朝,几年过去鹃素钾,在车型层出不穷的浪潮中帽舶,英俊小生已无颜值可拼恫藐齐,4AT的变速箱也似乎成为了老古董铜薪。如今晾泥傅,K2已经完成了换代卜帝,高颜值高配置霜哎欢,又成为了全新K2征战的代名词弓示。今天我们的主角顺匙,就是新一代K2桶睬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编示躺岁:沈达炜 版权作品篓,未经环球网Huanqiu.com书面授权甫,严禁转载蛾,违者将被追究法律责任禄父。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来瓶杆,家用车的选择标准越来越高堵擅。空间嫌栋、动力碱抒祭、配置贸、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素跋朴,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁古盯。提到性价比谴飘黑,日系车是一个绕不开的车系能。而我们今天的主角就是一个专为中国而生彩断,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞陛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奥话昆:王潮 版权作品嫡吻,未经环球网Huanqiu.com书面授权媳厦味,严禁转载剩场,违者将被追究法律责任撕溪。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高魔狄警,国内的消费者也趋于多元化刨慈粒,除了原有的购车群体外容屑,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增播栓。他们生活在并不算繁华的小城镇里陕,用勤恳的态度迎接每一天的生活猾厦盖,他们需要一辆车来为生活奔波睫鲍矩,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活了毁怠。如此看来肃,一辆大空间拾、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择锰纺,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车即。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编曝慌:杜安迪 版权作品踞咖退,未经环球网Huanqiu.com书面授权痪,严禁转载朝妓簇,违者将被追究法律责任盟。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃浑,作为一个有着传奇经历的德国品牌渭,在沉寂35年后朗弥藐,重新回归并且首次来到中国市场伴。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品摆哩散,凝聚了中德十年的心血加。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史南且,还向我们展示出更长远的未来挖。向经典致敬冯颧,与未来通行吹。今天编摄懊,我们的主角尘膏,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7舵怜齐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编砂:沈达炜 版权作品海,未经环球网Huanqiu.com书面授权雷,严禁转载簿犯,违者将被追究法律责任混。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计蹲亭耙,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息固。在兄弟们都纷纷改款成功以后琳桨埃,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款趁,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了陪耐?别着急募,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”搜筹茄?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编渐:王潮 版权作品谈僻采,未经环球网Huanqiu.com书面授权泄颈,严禁转载殴描叮,违者将被追究法律责任河。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行危?答案有很多拜局:旅行是文艺青年笔下的诗和远方放哀,是背包客说走就走的随性与洒脱人喉,是曾经引发热议的“世界那么大勤,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的簇钮寄,但我们每个人都渴望着旅行胚,在旅行中去释放自己七、感悟生活的真理俯头沥,寻找自己存在的意义嗜乓。而现在我们就有这么一款车磁镜,作为全新定位的跨界旅行车而生晒拾,满足你对旅行的一切幻想矾畦,它就是一汽-大众蔚领搓蛙戈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编储参哗:杜安迪 版权作品苦肛,未经环球网Huanqiu.com书面授权敦,严禁转载壕抵林,违者将被追究法律责任搜算。 获取授权" "  承德捆朵迫,位于河北虹坞、内蒙揽、辽宁三境之地坎厂柬。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻画枪绅,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京獭竭徊,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇骑脑,东通满洲揉,北拒沙俄佰排,西抗蒙古结删伶,南下北京较敝限,逐渐登上了历史舞台淋核,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇痊。对于我而言拔庐,承德是一座熟悉的城市肆叛却。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中倪蔼嗓,与当地的同学结下了深厚的友谊眷冈码,而此次正值同学结婚谰,借着十一假期锣标,决定再次踏上承德这片热土棱,说实话遁捆龚,有一种荣归故里的感觉帕羌,承德沙嘶收,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编府:沈达炜 版权作品惕,未经环球网Huanqiu.com书面授权武,严禁转载缕攀,违者将被追究法律责任潘版甜。 获取授权" "  随着时间的推移宏,80后横雌、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体齐拳。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说钱默侣,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择寡。近年来亥浪潮,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势妈蹈喝,车型选择非常多瞪姬泼,销量也普遍可观呛迟。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3伸,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一富乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编补副壕:杜安迪 版权作品史蹦昆,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑰馅,严禁转载蓖,违者将被追究法律责任臼。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市嘲笨÷啊,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV舒翻。远景SUV来的似乎正是时候考郡牢。虽然是GX7的老平台康,但可以通过提升动力系统偶曙、配置绿寞,以及更时尚的设计来吸引消费者裂蜜。这是有先例的欣,博越也是在设计上瑞先禽、配置上和动力上提升之后戮抹,引来了消费者和界内众多好评瓮。同时垦哀,也正是博越的成功颊的辅,给了远景SUV的自信腿纲版。吉利趁热打铁高鲤枯,推出低一级别的远景SUV谁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绊:王潮 版权作品感,未经环球网Huanqiu.com书面授权贡,严禁转载埂,违者将被追究法律责任喂藕。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市潮印,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域猴,但在欧洲炯,旅行车却是不折不扣的宠儿其购厦,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本痛京蹦,高尔夫也不例外公。提起高尔夫豪吨,无人不知无人不晓乌帝惯,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车扦随。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时井亩枯,会带给你怎样的惊喜呢顽?今天局夸莎,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采锹风韭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碌鲸:杜安迪 版权作品全盾,未经环球网Huanqiu.com书面授权邪秒,严禁转载褐,违者将被追究法律责任庆赌卤。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈笆,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下暮临。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳刹,宣布奔驰C级完成了加长第笺枫。其次携杉涪,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款胺,三大高手已有两位出招藕酮,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意贬。然而这位并非是不想出手澜想沪,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法村,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中嚷宝憾,上市了贩托瑰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兑:王潮 版权作品盘鳖适,未经环球网Huanqiu.com书面授权坦慨蔚,严禁转载琉冈科,违者将被追究法律责任手冀。 获取授权" "  【环球网报道】曾经臼敲库,在那个“微面”横行的年代绘碉,有那么一家车企侍艰,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔腺绦舍,它就是昌河汽车亲磨。但随着市场的发展与成熟谢帅昂,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野铆肛。如今怒,为了迎合市场的趋势和大众的审美拿柔,昌河汽车化身北汽昌河抚醒,重新回到我们的视野呻斡,开始进军乘用车领域草疆。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型霜啃,与上一代Q25相比悉浮坍,昌河Q35在定位上有所提升裙,当然概,在设计和配置上也带给我们很多惊喜窍供萌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸵便:杜安迪 版权作品剑,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫡,严禁转载堂鲤庞,违者将被追究法律责任荣蛇牛。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车楼,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门芒搞,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器改奸拦,在东洋岛国日本层烫,便有这么一个品牌补彤厢,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器纠,那就是雷克萨斯F部门冻句略。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多删笨报,这也就更为其增添了忍者的气质靛梯贿,然而今天我们来到了北京金港赛车沉,为的就是尽情感受这一神秘的家族媒杆。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悄笔:王潮 版权作品扔跋汝,未经环球网Huanqiu.com书面授权吕昏藏,严禁转载卷帅,违者将被追究法律责任瓜。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日腐呻殴,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布儒傅,基于PQ34平台打造而来僧,定位紧凑型跨界旅行车弊率。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”形息,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式吭递疏。据悉爱棚,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售谋梦泥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编扯:沈达炜 版权作品骄疚赂,未经环球网Huanqiu.com书面授权举秽存,严禁转载胎,违者将被追究法律责任潜硼顶。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的浇补?确实很少库弦锚,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上炒,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容咕逝,它就是君越荡科蔷。   全新君越是个很特别的家伙甘夯捎,你在它身上可以找到各种相对的词彤。比如垒灸贯:家用和行政瓣悸授、时尚和稳重背、运动和商务沮、豪华和低调摄读侧。是不是觉得很神奇椿琴靶?是的绢骄徒,这就是全新的君越彤,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值递熬,正所谓""谁人不识君""狈,君越正如此孰莲。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颠秋:王潮 版权作品沃纲镰,未经环球网Huanqiu.com书面授权岁开乱,严禁转载浩世踏,违者将被追究法律责任略。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物婪胃甭,在国内才刚刚开始大力推行芍宫昧,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处块勒,但为了发展和正确引导市尘韬蕖,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜圣床柑。比如很多限号城市电动车是单独摇号的翱,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等遣捞谓。目前来看认烘肉,电动车在日常出行中也是有一些优待的蒜瞪,作为城市用车也是比较合适的师飞痴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编稗情:杜安迪 版权作品沸,未经环球网Huanqiu.com书面授权聘疚,严禁转载桓偿,违者将被追究法律责任等危。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位羞。前不久关革,2017款的速腾正式上市礁雇,从配备1.6自然吸气到1.2TSI核臼潦、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合赔塘,将指导价划定在13.18-18.58万元之间耿叙,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格颈级,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元吧磕。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元惮袖,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注颇拭,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line撬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编鲍度:乞程远 版权作品墓,未经环球网Huanqiu.com书面授权苦充,严禁转载逛蹭,违者将被追究法律责任撤吻旦。 获取授权" "说到豪华品牌扒们,德系三驾马车您肯定是最先想起咖。的确贝蚀金,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷度雷,日系豪华品牌也在奋起直追访屋裴。但是氢埠凉,如果在三十年前您在中国谈起豪车彭贯,美系豪华品牌一定是最先被提及的箍滴。而今天日,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯删蔷逢。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编窜惰:王潮 版权作品闯盘厘,未经环球网Huanqiu.com书面授权尝泼纳,严禁转载隆馅红,违者将被追究法律责任腐每。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了贩褂面,不少朋友有去出去玩的打算茄负,当然开车自驾的也不占少数脊痴。一提到自驾蔑竣我,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行传捣奠。所以侠叫鹃,车内空间是自驾永远也避不开的话题谋。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区比浇怪,亲朋好友揩、蓝天白云涡始、饕餮美食体故、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方挥献粗,如果再有一辆大空间的SUV韧,那简直是再惬意不过了裁桐俱。   提到SUV怀盯盯,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外翘乡劫,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼灵。这不斯稀,前段时间全新的宝马X1上市了妙砂,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型竟,宝马X1终于迎来了自己的大改款奴。而这次改款室改,为宝马带来的革新也是前所未有的卧,全新的平台京婚排、全新的动力和全新的变速箱宽熟沙,这样的宝马与之前到底有什么不同刚肩?这就带您分析分析藏奇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘛雾额:王潮 版权作品厘,未经环球网Huanqiu.com书面授权擦惺哦,严禁转载透抹,违者将被追究法律责任扛。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全爸,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来锯诫,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中浮,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后登,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上烩信譬。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编池:乞程远 版权作品荆骡,未经环球网Huanqiu.com书面授权去埠,严禁转载烙,违者将被追究法律责任藉午虎。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日匆搐,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行蜗半粗,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛屑馁卜。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国崔,现场观摩NASCAR比赛丸坤。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外狭建坦,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点读勘仿。      总体来说俱罚,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定爱,整车无论从外观健扩涉、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人斗篇嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编杠妥:霍保智 版权作品慨匆,未经环球网Huanqiu.com书面授权灯哨徊,严禁转载尸汰汰,违者将被追究法律责任七陋护。 获取授权" "     提到自主品牌SUV首俺瀑,哈弗是个不得不谈的品牌官伞。而在SUV市场中嫁师,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了艇。2014年喜,哈弗在北京车展上将H2正式亮相竣祥俊,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2斡。但是卜,哈弗似乎并不满足于现状魄孪辅,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展咆。蓝标哈弗H2是为了标榜运动鲸,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场弥。于是乎蜗睡,一个颜值更高继荡棋、更富有动感的H2便横空出世了辟幻裁。   这一次崩缴,为了更好地体验蓝标H2的实力既荣,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青翰〉锱湖开抱。碧波浩瀚绕呐,鸟翼如云归。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下发揪散,我们驶向了青夯八郏湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编琼岛:王潮 版权作品混哼驶,未经环球网Huanqiu.com书面授权锨供物,严禁转载不锣疲,违者将被追究法律责任伟灭。 获取授权" "     8月26日物,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市弊,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白芳纯邢,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型赴泌,伴随着凌渡GTS的上市悉肋,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世善,售价保持在14.59万到21.39万元之间梗。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后滴揭戮,市场销量平稳上升曝,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本镣,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择哩戚。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型堵番涤,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型崎泊痘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编居偿:乞程远 版权作品钙抽,未经环球网Huanqiu.com书面授权玩,严禁转载葱簿钢,违者将被追究法律责任关。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展点,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择贿号董。因此告,近些年来淮促,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏门吕,销量和占有率逐年提高遣仟檬,众车企均想抓住这个市场机遇犁,纷纷推出MPV车型剿歪宛。其中力凄,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后懊箩,再度重拳出击竞,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆叹剁,官方指导价为29.9-33.9万元非勿。那么栓,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢判捎?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恢纺剩:杜安迪 版权作品相来钝,未经环球网Huanqiu.com书面授权死毋泰,严禁转载笑,违者将被追究法律责任律谜镜。 获取授权" "     在我的印象里誊,smart就意味着个性浅拓,潮流引领者袖己,吸引妹子眼球的不二之选颅认扇。但是由于定位为微车痪,动力肯定不是smart的强项灿,因此我的心里也是充满了斗争绣。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后绣,作为潮流风向标的smart终于坐不住了貌溺,不甘落后地推出了0.9T全新车型旗韦,为了一探究竟胯阂,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型评茹滇,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纯:杜安迪 版权作品朗莫,未经环球网Huanqiu.com书面授权茄,严禁转载昆,违者将被追究法律责任饥染挪。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋陆?这个始终没有答案的问题难倒了无数人秸绰农,那么是先有SUV还是先有Jeep呢钝?这个问题有且只有一个答案戚,那就是Jeep木艇。是的莫贾,SUV车型是Jeep发明的楷料,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV墙胖,它叫Jeep卞呜酮。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容驴豪峡,但是我知道就连Jeep这个单词祈,在英文中的释义是越野车吮诚镶。   在这个SUV横行汽车市场的年代戏帝稀,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色络。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子碎屡味,依旧我行我素地走着隧讥,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过矢间恕。这份洒脱和潇洒市,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了淳镜。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色瓦变,它自由自在怕、特立独行冠,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编劫坞搜:王潮 版权作品溃,未经环球网Huanqiu.com书面授权唯离适,严禁转载倡,违者将被追究法律责任剖挝。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车监,东风雪铁龙就顺应市场需求迷香,推出了首款SUV车型——C3-XR说。时尚的外观设计其嗽,越级的轴距尺寸下,丰富的配置以及凶猛的动力性能诽戚,从内到外都在追求国人的审美和需求交程乐。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坚乘:沈达炜 版权作品磨,未经环球网Huanqiu.com书面授权泵,严禁转载餐,违者将被追究法律责任伶。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动胃炉,该车型是第六代伊兰特的国产版本搞涵锹,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代昆,北京现代也不落人后逛,一并将伊兰特性括己、悦动炯犬坑、朗动搭莎、领动同时在市场投放差蛊,通过高低搭配互相补充争夺市场莱巫。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择揭华睛,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度位。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量茧,从9.98万到15.18万之间微构,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版梢铰惟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编屡:王潮 版权作品靛贰瑰,未经环球网Huanqiu.com书面授权逼,严禁转载淘,违者将被追究法律责任粒吧。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光恐秸、国产发现神行后芦疼,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研拨溺糯,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市车逄似薄,并把XF车型作为首款车型缚,而进入到国内突辱般,也进行了中国式加长底,定名为XFL挎挡屏。新车的指导售价为38.8万-68.8万挟垫僵,相比之前进口版车型的51.8万元起被,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多曹函聘。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市城啤,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适钵颅、运动商务于一身的商务座驾办罢。     无论是XJL亦或是现在的XFL摧钳,第一眼看到捷豹的车型卵锭,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引孪换速,捷豹的家族式设计帽,大尺寸网状格栅坏笛思,柳叶形大灯乳渤舜,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度倒。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唉:沈达炜 版权作品蜗衰,未经环球网Huanqiu.com书面授权何胆,严禁转载斡悍宛,违者将被追究法律责任魔类洽。 获取授权" "    随着汽车工业的发展董悲轮,设计师们的理念也在一步步改变染莫:造车彭旅祟、造好车耻搁钢、再到现在的造低污染的好车安床降,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势火。在这股热潮中滥,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术舰写,经过多年的积淀挨,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化绰,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家颅。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎粉画。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酒守脾:杜安迪 版权作品败北豪,未经环球网Huanqiu.com书面授权画,严禁转载扑寺俱,违者将被追究法律责任洗。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7锚,说是重磅车型耙,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型袱虹穷,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天佳很,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹返垢。   瑞虎7将于九月中旬正式上市哩虹停,预售价格为10.99-16.39万元坎,分为两款动力共六种车型瞄,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型晃缓。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撬械涤:王潮 版权作品捅漏,未经环球网Huanqiu.com书面授权拇篇,严禁转载萝诬,违者将被追究法律责任酞赏吹。 获取授权" "  近年来片辉交,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撑骸,它们大多外观灵巧秀气痰、驾驶轻灵易操控侵,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能含伺屋。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV唤诲希,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候沟淑,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道接臂从。2016年北京车展上降,新款国产奥迪Q3正式亮相上市港。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色夏琉文。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了境,2013年Q3正式与国人见面咖顾,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比巧,迅速成为了豪华品牌同级别销量王岛。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠芹跺。可以这么说刷编酥,每当提到豪华品牌紧凑级SUV鲍囊,您最先想到的一定是奥迪Q3仁了篡。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款莎,虽然是一次中期小改款瓜眷,但是相信凭借新颖的外观畦洪、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手尖。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨毯?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编妹:王潮 版权作品贬,未经环球网Huanqiu.com书面授权酮赋,严禁转载灵盛,违者将被追究法律责任澜入烷。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编岭泼:杜安迪 版权作品汝需彼,未经环球网Huanqiu.com书面授权饲侣稀,严禁转载衰,违者将被追究法律责任荚蔡刻。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车倦,它的外观虽不激进虚佛履,但整体风格沉稳而内敛蓬呜,每一处细节都看着顺眼绒什。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统尸铃,这样的坚持与坚守赋,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心趣。动静 结合不花哨旦恐,底蕴深厚显自信化叔霞。接下来坟沫克,我们就看看它来如何演绎“自信”二字韭。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市湾,售价21.98-29.28万元记涵,推出了两种动力共四款车型蓝力。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版刨耐斯,售价29.28万元菩浇。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畏:沈达炜 版权作品涣曙啸,未经环球网Huanqiu.com书面授权脖具,严禁转载昧,违者将被追究法律责任灸吮侮。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编匣邵吓:王潮 版权作品共,未经环球网Huanqiu.com书面授权宛呵吃,严禁转载秀催邓,违者将被追究法律责任井。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编娟狡:王潮 版权作品保,未经环球网Huanqiu.com书面授权汤闺,严禁转载纹,违者将被追究法律责任椭兜迟。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌持郡,仁者见仁智者见智署,但要是说到当下最火热的车型霞蓖戳,你一定会脱口而出检:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思哼痪敲,成功者如吉利博越里匿寇,早已成为各大媒体眼中的红人时食缔。而近期偏倡冀,为了进一步细分旗下市撤骸,吉利推出了一款全新换代车型邦半虫,远景SUV匠。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV肪辣,从外观到内饰锈扛,无不透露着一股“家”的气息滴匹缴。他不像其它车型那么华而不实迁脐,反而很接地气炯阂高,该有的颜值与功能他都有杀头,动力也足以满足城市家庭需求冲汹。这也更加贯彻了吉利的精神独:追求性价比寄脐巷。好吧械思棚,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了抬,那么有请我们今天的主角酞幂:吉利远景SUV飘鹤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷噬,718 Cayman来辆不砷递圭?2016-07-22 14:25 责编吃采:杜安迪 版权作品雷考,未经环球网Huanqiu.com书面授权舜护,严禁转载苔,违者将被追究法律责任税衅。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时抽,一款互联网汽车进入了消费者们的视野浇,而这款车也“大有来头”呻搅鼓。   荣威RX5是一款紧凑型SUV愁,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造虽冀聚,于7月6日正式上市台,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型韧,官方指导价9.98万—18.68万元霜迸。实际上功帽,根据上汽推出的多项购车优惠政策奶,只需支付9.98万—17.98万逞淳。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”览隆:大灯设计采用“如意”的造型菱敦,寓意吉祥;内饰上湾等,座椅采用软皮包裹椭箔粟,大大增加了舒适性;动力上会莆崇,据介绍姐熟,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技配号恢,搭载2.0T和1.5T增压发动机檀藤谐,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上缅疏,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米扫,百公里油耗比同级SUV少2L穿算。   然而椿精,作为一款互联网汽车并,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术灭譬。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下伙辑朽,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统促,“摇身一变”成了一个移动的交通工具滴脑。   近日丘匹,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能隧坪懦。   汽车手机实现远程互联   在上车前挫含,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置沉,并顺利得打开了车门擎姓。此外吕,手机远程能完成的功能还有空调控制摩,座椅加热帛,车辆检测剔,规划完整的保养计划枚,推荐保养预约等刃铅。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季皮捷互,远程空调系统将大大增加用户的舒适感田坤。   有了“斑马”你不再孤独   “你好定,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语摆那害,得到的答复是“你好俩,哥们儿!”翱,记者是女生哈!第二句交流是恢惺腥:“我有点冷!”“已经为您调高温度饯慕歪。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣骇。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能媒辱仆:开空调创,调温度洽洛陕,开关天窗兜,语音导航以及播放音乐规妮撅、语音搜索逃顿赔、天气查询等操作复鸽。   借给朋友车不需要车钥匙朽落景?   利用蓝牙钥匙壳,荣威RX5还能实现启动发动机的功能歧辈,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式隆,即使忘带车钥匙笔熄,用户也能顺利启动车子聘踢。此外谷贪蝎,用户还能向其他账号进行授权和攀哆,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人桂,而无需对方再特地来找用户拿钥匙当陈狡。授权之后乐,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能哪,比如拣焊簿,对方如果只需上车拿东西壬扑,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车捂,那么用户就可以授权全部功能瓷盘宏。同时用户可以自定义授权时效箔群,并且可以随时单方面取消授权垮绦,极大地提高了安全性起藐版。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示踌砍。在7英寸虚拟仪表上头,不仅可以显示油耗票溪、里程等基本行车信息靖报,歌词淮然婪、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上翠曝,使得用户更易掌控各项信息巧。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例嗅卑,方便驾驶员查看路线乔。   此外时春,在选配功能中秃亩捷,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备赂驼记。在行车过程中镰,用户按下方向盘的拍摄键绵,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频苔杉,获得道路前方街共匡、车尾般、车内成员等多个角度的照片潍使,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注监,并通过4G网络进行分享陛晒骋。这些照片和影像会自动同步到手机敝滦,用户也可以通过中控大屏翻开照片寒疥。   另外节屯牡,智能后视镜上也能显示天气蕾贪褥、路况危好、时间等信息须榷吼,科技感十足呸沪。   总结促:可以说脖夯芭,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步另扒。在自动驾驶技术没有完全成熟惭界挛,充电桩使用不太方便的当下堤,互联网汽车或将是最触手可及的嚷松蹦。 责编煽啤:李芳 版权作品吨汰能,未经环球网Huanqiu.com书面授权馅累,严禁转载聪斤,违者将被追究法律责任返必。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲疆,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的靖。因为我不喜欢SUV苍蹦,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧仁悉苛。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率少览,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机观、501N·m牛米蛮横动力的诱惑嘎谐桓,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动靶。 ● 够大陵、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友劣偿限,作为一款车长超过5米宪驮、搭载了7个座位的中大型SUV卑,它能够适用各种生活和工作场景姑揉。而在国内莱,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上烷祥隘,这款外观阳刚涤磕搂、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来暑鄙斤。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计剂榷屉,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别避。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网逻私,这款运动版车型看着会更加的低调墟息闹。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎捎娇,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现戊僧备。但总的来说芥睹,探险者更像是穿上了两双运动鞋驮敞,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱檀。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化剧玛爆,不过在方向盘侍泊、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉暴。   虽然中控台的整体布局方式没有变化棉急,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板辈项,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题程扔睦。   该车的座椅相当宽大裤挝菜,在功能性上也有较高表现窗:座椅记忆叼孤手、腰部支撑调节私馁、座椅通风/加热具有配备刹惯。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计课,右侧座椅可以前后移动巍然煎,左侧的座椅则只支持靠背角度调节孟。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口现葡撩,提升了乘客的便利性棚。另外在安全配备方面射铝,该车除了常规的侧气囊霸、头部气囊等配置之外扯,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊深,安全保护更加全面髓蜂邓。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间屡,更便于拿取和装载货物骋屠。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间刷,这款车的装载能力绝对不需担心屡。此外拿,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门温。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邪空家:杜安迪" "  不知从何时起麻客美,“狗”与人结下了不解之缘爽,关于狗的流行语更是层出不穷泊脐,什么X了狗了梆、热成狗了沙、穷成狗了释够、加班狗暑杜炯、游戏狗等誊,似乎什么都能和狗扯上关系肉。   但是在这之中颊几剧,用的最为频繁怠,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了添纯花。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读吻:“单身狗”一词发明之前扛捕,形容单身用的是“光棍”蒜忌。“光棍”一词并无褒贬之意苦揭。但“单身狗”一词的发明呕妥,明显是对单身人群的嘲讽归懈,甚至有很多人拿来自嘲客糠额。”   “单身狗”这个概念普及之广奔,早已不局限于年轻群体艰斡,拿小编的亲身经历来说输,我妈都曾经脱口而出凭:这日子蜕,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错坝咳,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕苗该。   以前听过一个段子徽悲从:“又到七夕了脚,你还是一个人吗悸?答曰庭矮:废话!我还能变成一条狗吗熊凹按?”话音落下便忧伤的看着窗外瞎脓柏,心里感叹鲤:又一年了困,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题嘶奠拌,我便变得内心焦虑顺份钎,手忙脚乱撩,不知道该说些什么伍肠椽。   从前板,我看到朋友圈有人秀恩爱壳,我的反应是这样的槽龋:   但随着时间的推移眯,我认识到佰菏:人棠锯,不能太na?ve攫享,要学会祝福别人藤,要学会苦中作乐丝。   虽然我表面很坚强底,但其实我也不是铁人铂,我也有女神粉阑,我也有感情梢簧仟。   只不过按孤,女神使我琢磨不透急。花高羔、巧克力这些俗套的东西我,或者是项链妊鄙、包包等贵重的礼物凑、在或者我亲手制作的小礼品俺檬,均不能俘获女神的芳心权。   但今年饭蒋,一切都变得不一样了薯,因为在我最困难的时刻便,“它”悄悄地停到了我的身边湾啦奶,我计上心来伞徒。   它就是我的救星疥烹挟,单身拯救者大众up!陶继。   你很少在马路上见到UP!莆撤瓤,因此矢劣,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人闹郎。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美笛秀,圆润焚报、设计独特的外观线条也很符合女神的气质咐清疲,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰率,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害倘驼鲜。红色的钢琴漆面装饰味,谁人不爱担屡?而且娱乐系统操作非常简便光尽,女神应该会满意嘉湘。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合歪,画面太美我不敢看爽谢叹。   不仅如此型懒蒂,up!的安全配置也是极其丰富久奇效,如图中的倒车雷达褂统艰,女神会不会觉得安全感爆棚呢扭庭距?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机扁附镭,完全可以应付城市道路攀。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了炯,朋友们你们说我今天约会能成功么捎?在线等艾德,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编衬炊:杜安迪 版权作品峭跋缉,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓦,严禁转载桑,违者将被追究法律责任瞳。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相伟告,就引起众多媒体关注抒。作为大众品牌旗下首款谐、并且也是唯一一款C级豪华轿车鸡,大众集团主席穆勒特意强调跨,这是一款专为中国市场研发的车型叙,也将由上汽大众进行生产问。所以大众这次进军豪华车领域魂,并实现国产焊蚀琳,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待壬侗呈。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看悔餐吮。                  从辉昂车型尺寸上来看监,辉昂相对竞品来说有一定的优势搂。值得一提的是涟,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数呕。从现场的实验结果来看啦,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L凑、宝马5系烫丸。(在相对嘈杂的环境中害碑汹,车外的噪声系数为90分贝烩咕,车内辉昂指数为40.3盒,奥迪宝马分别为幌:46.9以及52.7)   此外脐驴,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃价镀僵。      据了解刑侵,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型溃兜侈,噪声隔绝性能提升高达8%袖考。 上一页 1 2 3 下一页 责编彩垮:张瑞丽 版权作品窜藐,未经环球网Huanqiu.com书面授权势壳鸥,严禁转载娩,违者将被追究法律责任删。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说起绩胁,绝对是值得铭记的一年细,先是“那个男人”科比退役动腑,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史呵视,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士超,紧接着线滴,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役现,葡萄牙夺得欧洲杯媳,这些都是史无前例的体育大事件察晤帕。哦孝狗,对际办,还有巴西队折戟美洲杯小组赛盯舶钙。   巴西队小组赛未出线干,创了历史最差成绩劣拱,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了缓,本周奥运会已经拉开帷幕啦糙坍弘,各国运动员讨嘎、媒体早已是是蓄势待发沮,但如今头隙陵,我们不禁要问一句版儡:里约千添,我们究竟还能不能约了洗嫂?   巴西球员已经哭晕在厕所辱裂:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好柒疆啥?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾寐酞? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编揣际随:杜安迪 版权作品存始,未经环球网Huanqiu.com书面授权奔,严禁转载门,违者将被追究法律责任辑卵茧。 获取授权" "  每提“西藏”吼世磐,必有人上升至灵魂净化的高度缴甜酷,我极不喜欢!   从地理上讲倾,那里确实是浩渺无边;从视觉上说思,那里的确是斑驳陆离委。如果仅基于此屉缚,而感觉自己被“净化”了湾,那么汗划力,只能说明滤亮玛:你经历过的太少了醒路苟。   很多次进藏之前莱鬼,朋友们总会针对“高原反应”展开热议辜澈,提醒我吃藏红花匆伦、动作放缓逢欠泛、多休息……生怕我“挂”在藏区娘抨饱。当TA们表达完爱心之后体酒此,我总会友好的问一句损:“您去过西藏吗歌?”而得到的答案清一色的都是步摄睬:“没有氦袒。”在这里筷际患,我想提醒大家郝镶,太多事都是没做过的人影响着想去做的人侮辣茧,没想到的人影响着正在思考的人俗驾,要记紫捅叩省,你看到的才是西藏仆,别人说的都不是惩盲读。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅保吃髓,队员们在拉萨集结抹堡倾,然后向山南地区进发暑泪酚,最终到达目的地“勒布沟”埂事妒。本人是一个轻度户外爱好者修鳖掠,借助户外设备稿尖,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线牵净肝,值得一提的是蟹,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向俩,也就是说北婪鼓,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候碴缎,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了坷。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编淑秦梳:杜安迪 版权作品坑钞,未经环球网Huanqiu.com书面授权狼透,严禁转载侗,违者将被追究法律责任锈舰贺。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现帝孙羔,再一波长时间的持续增长后反躲横,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头脑群喊。其中畅,新C级苫蜕瓜、新E级赊康、GLC等扮演了十分重要的角色地。但是丢救短,今天我们要聊的这款车饺隧刻,它不是轿车哺,不是跑车落椭,也不是SUV咐模,而是一款MPV贡陋。它好像在提醒您肪滦架:千万别忘了挺结,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关xin闻   文章标签:起亚KX5全新tu胜   KX5dui比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才jun   xian代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 kao脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成&